蔚来的车主们，这几天可能都会等着一个更新消息1月28号，它们的智能系统“Banyan 榕”版本升级就要推送了，这已经是第40次版本进化了。覆盖范围挺广，相关车型的用户都会收到，全量推送，不需要自己去折腾。说白了，这次还是在两个核心区域下了功夫：智能辅助驾驶和智能座舱，新增、优化的东西加起来超过60项，量不算小。
要说亮点，还是智能辅助驾驶的技术换血。蔚来自己搞了个新研发套路世界模型加闭环强化学习，第一次用到车载系统里。我不是工程师，但理解下来就是它能在特别短的时间里，脑子里模拟几百种可能发生的路况场景，比人还快，差不多100毫秒就能推算出216种路上情况，然后找出走起来最省心的路线。我试着想象了一下，如果在老城区那种小路，拐角时视线被墙挡着，这系统的空间感知能力和预测能力就能让车更稳当地避让行人或其他车，不像以前那样一脚刹、一脚油地乱试。
说到这里，印象里上回在窄桥上会车，我隔着车窗看到对方司机小心翼翼地挪动，他那神情跟我一样紧绷。这次的升级，据说这些复杂人车混行的场景，它会有更靠谱的处理方式，让车主少点心跳加速的瞬间。
再看智能座舱这一块，这次也有些让我觉得挺贴心的优化。比如iPhone的UWB数字钥匙，现在全车型都能用，定位精度能到厘米级的，靠近车就能识别并解锁。我脑袋里闪过一个画面冬天停车场风直灌，手还没伸进口袋找钥匙，车自己已经开锁了。仪表屏也加入了新的地图主题，一键就能和智驾主题来回切换；HUD抬头显示升级后能在转向时投射盲点影像，这对于我这种总怕拐弯时漏看自行车的人来说，有种安心的感觉。泊车影像还能记得轮毂视角，看后轮贴不贴边界更方便。
除此之外，NOMI交互系统也跟着热闹了起来。NOMI Mate 3.0的车，能多出11种摇摆舞姿和27个彩色音乐表情，虽然功能性不强，但坐车的人会笑一笑。百科问答模式加了个“深度思考”，能把零散的信息串起来说得更完整，省得我们东问一句西问一句。音量控制也有了听力保护机制，有一次我朋友试车时不小心按了方向盘上的多媒体音量，音量一下子冲得我耳膜有点刺痛，这次它做了分隔，方向盘按键只管多媒体音量，不会乱动其他引擎、提示音的声音。
其实这些更新听着是技术性的，但用起来往往是一些很细节的变化，就像换了路灯的角度，街道好像突然亮堂了一点。蔚来这次的节奏也算稳，全量推送，这意味着不用等待分批轮到你。
我自己关心的是，这样的升级会不会真的让我们在遇到复杂路况时更从容，比如遇到小孩突然从街口跑出来，系统能提前判断并处理到位。大家平时开车有没有碰到过，这些看似微小却让心跳差点漏半拍的情况？你觉得这样的智能驾驶增强，能不能算是值得期待的变革？
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