美国电动车圈这波操作，真有点像中学那种谁家爸挣钱多，我家爸也行的尴尬攀比。Rivian刚刚曝出给自家CEO兼创始人Scaringe一纸高达46亿美元薪酬方案，乍一听，这数字大得让人眩晕，换算人民币上百亿。你别说，人家和马斯克的天价薪水刚好呼应上了——后者那套方案是万亿美元起步，但两家车企定位和实力可是天差地别，Rivian这动作不免让人猜，这背后更像是要喊话市场：我行我也行。
我跟一位在新能源供应链工作多年的老伙计聊过。那哥们说，特斯拉的市值膨胀到几万亿美元，和那些光靠补贴和概念炒作的厂商比，底子确实够硬。Rivian背靠亚马逊和福特投资，资金雄厚没错，但这薪酬方案里明文写着和未来十年的股价及盈利挂钩——就是说公司对Scaringe的期望值其实双刃剑砍得挺狠。不会像表面看着天价就能轻松拿到，反而压力山大。这货要是没完成，少了得嗷嗷叫。我这哥们还半正经地说。
细想这事儿，不免让我把目光拉到中国的蔚小理阵营。Rivian在美国被称版‘蔚小理’倒也不是没有原因。甭管是造车新势力还是传统车企跨界做电动车，类似的薪酬策略多半是给资本和市场看的，实质是股价支撑和融资种情绪。但拿标杆特斯拉来做参照，真的是有点本末倒置。海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，关键还是自家产品技术和销量撑着，要不光凭天价薪酬谁也买不来未来。
我刚才翻了下笔记，去年年中我在底特律车展上和几个供应链主管聊，他们普遍觉得，蔚来、理想那一套股权激励+绩效挂钩模式虽有值得借鉴的地方，但要用特斯拉的煎饼摊模式直接复制，美国市场的游戏规则和投资人期待太不一样。美国投资人盯着现金流和盈利能力，中国车企更多时候看的是用户量和技术故事。所以我猜——纯属样本少的瞎想——这笔高薪方案实际上多少也透露出Rivian自己对自身盈利路径的不自信？毕竟谁都想赌一把但赌注太大，风控也得做。
你说这车企CEO的待遇到底有多高？30亿美元？40亿？这个数字其实跟公司市值并没有直接等比分配。换算下来，Rivian市值大约在150亿美元（估算），那这笔薪酬是市值的3成，听着就疯狂。对比特斯拉，马斯克拿的那万亿美元薪酬方案是基于公司市值的6倍多，当然那套方案分成多阶段达标，且时间跨度长，所以细算下来年化其实没那么吓人。但一刀切给人家阵子里的另一家新秀，这么比来，的确有点飘了。
想起上个月和一家四线修理厂老板聊天，他颇有感慨地告诉我，你知道现在电动车保养复杂得很，电池、电控啥都跟传统车不一样，那个成本和技术门槛双重增加，要是这些大公司不赚足够钱，后期维护不跟得上，消费者早晚也跑不掉。他这话像是一种提醒，毕竟CEO高薪和供应链、研发的贴地气关系经常被忽视。研发流程就像做饭，材料好才能煮出好汤，领导层的激励是锅底火，但锅太大火太猛，也容易糊锅。
我前面说这份薪酬方案是喊话，其实也有点言过这里要更正。方案虽然设定的门槛很高，但Rivian也用步骤激励减少了风险，毕竟一旦不达标，Scaringe这批股票基本归零，风险也是实打实的。说白了，这是典型的大赌注模式，是赌未来10年电动车市场特别是皮卡和SUV的爆发。只真能不能成功，也没那么好判断。
对了，不知道你有没有注意到，Rivian其实是走皮卡和SUV市场的路线，和特斯拉的轿车和高端SUV市场儿稍微有差别。两个细分市场的竞争逻辑不完全一样。比如我朋友开皮卡的就说，电动皮卡现在还得面对续航和充电难题，技术升级半斤八两，但我用传统柴油皮卡那维修成本就稳得多。所以就算给CEO标配上亿薪酬，也不一定转化成市场胜利。皮卡的需求门槛、用户心理完全不一样，供应链复杂度也更改道儿。
这让我忍不住想问一句，你觉得这种高额薪酬对提升公司创新和市场竞争力真管用吗？感情上想给领导争光没问题，现实中接地气的挑战不还是要在生产线和市场中硬抗？比如供应链掉链子、芯片紧缺引发的交车延迟，还有用户对续航的焦虑，这些才是车企活命的甜酸苦辣。
说到这里，再跑题一下。你看我前几天去某4S店踩点，店员偷偷告诉我他们最近接的订单，42%的消费者提车后头三个月就抱怨续航不给力。这数据不大，样本少，也没官方披露，但从侧面看，电动车理想很丰满现实很骨感还在持续。这表明，车企高管赚得多，普通车主撑得累，一个不平衡的矛盾没消。
我刚才算过，假设一辆售价30万的电动车，企业最终拿到的利润率大约只有10%，也就是三万块钱，盈利期望跟CEO的那些股权激励方案比起来，真不是一个量级。这样一来，车企的盈利目标就更难达成了。
觉得这波Rivian的跟风薪酬是烟雾弹也好，真赌未来也罢，背后凸显的是电动车市场竞争的激烈和车企对盈利的渴望。就像我那修理厂老板说的，市场不会给没有业绩和产品实打实支撑的公司留情。你怎么看？未来这类股价挂钩高额薪酬会不会变成电动车圈的普遍标配？还是说，仅仅是新一轮竞赛中的一场噱头？（这段先按下不表）
你觉得在供给链还没完美匹配，技术和市场环境更迭加速的当下，CEO们的高薪赌注到底是动力还是负担？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）