大众ID. Cross概念车再次被拍到进行路试，这次是在寒冷的北方，大众似乎正准备将其投入量产。看来，自从发布了概念车版本后，大众就不再在意量产版了，即便概念车和量产车的外观并不完全相同。
新款T-Cross看起来可爱极了
这款可爱的小型跨界车是大众T-Cross的继任者。它也将是一款纯电动车型，基于大众最新的MEB+电动平台打造。大众去年秋季在慕尼黑IAA国际车展上以概念车的形式首次亮相，并透露了一些车辆细节。
ID. Cross 定位为一款价格亲民的电动汽车。这意味着其续航里程有限，制造商声称其在略显乐观的 WLTP 标准下可行驶 261 英里。Cross 概念车的前部搭载了一台全新电机，可输出 208 马力，并将电力管理系统集成于同一单元中。
MEB+平台配备了全新的软件和电子设备，大众表示这将使车辆更加先进、更加人性化。为此，新车还将增加一些实体按键，减少用户必须通过触摸屏完成所有操作的情况。
这款概念车在后排座椅竖起的情况下拥有15.9立方英尺的行李空间，量产车型应该也会沿用这一设计。此外，该概念车的前排座椅可以完全放平，既可以放置较长的物品，也可以在车内形成一个几乎完全平坦的睡眠平台。
忽略那些假灯
这款原型车并没有完全被伪装起来，至少不像乍一看那么简单。汽车制造商们在伪装方面越来越高明，这款原型车甚至连前大灯和格栅都做了伪装。看到前角上的雾灯进气口了吗？不，那只是贴纸而已。
这里的细节处理相当出色。就连大灯贴纸上都有IQ.Light的标志，表明它们是大众的LED矩阵式大灯。当然，如果它们不是贴纸的话，那就确实是了。
大众汽车也没有完全遮盖尾灯，所以我们可以看到更多细节。轮廓分明的方形设计与概念车的尾灯造型相符，因此预计量产版车型的前后灯组都会更多地采用概念车的设计元素。
大众汽车还为ID. Cross概念车独特的C柱贴上了贴纸。这款概念车在该C柱上采用了独特的扇形装饰面板，我们预计量产车型也会保留这一设计。贴纸后留下的车身线条清晰地表明了这一点，因为这些线条的边缘并不适合量产车型。
我们就不谈车顶上的那盏行驶灯了。它只是为了应对北方冬季近乎永久的黑暗环境而装的，但它安装的位置太靠后（而且灯光向上），只会照亮天空。
大众汽车预计将于今年夏季发布量产版ID. Cross，并随后不久上市销售。
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