新款领克07实车到店，配8295+H7智驾，纯电续航126km-有驾

最近汽车圈又热闹起来了，领克这回可是真把牌摊桌上了。9月30号，新款领克07 EM-P实车正式到店，不少网友已经冲去门店打卡拍照。这车一来，直接把“中型插混轿车”这个细分市场搅得有点意思了。15.58万起的定价，配上高通骁龙8295芯片、千里浩瀚H7辅助驾驶、激光雷达全系标配，还有126km纯电续航，你说它不上头，谁信？关键是，它不光堆料狠，长得也挺有范儿，走在街上绝对属于那种“走路摇头晃脑”的主儿。

说实话，以前提到插混车，脑子里蹦出来的不是省油就是平平无奇。但领克07 EM-P不一样，它像是把“科技感”和“高级感”焊死在了身上。你看它前脸，分体式大灯还是那熟悉的味道，但两侧通风口加大了，运动感立马就支棱起来了。车顶那个激光雷达可不是摆设，它是为城市领航辅助驾驶实打实准备的。晚上开出去，贯穿式尾灯一亮，妥妥的“出片利器”，朋友圈九宫格C位预定。风阻系数据说也优化得不错，虽然没公布具体数字，但看这低趴的造型，估计不会差。

坐进车里，第一感觉就是：这内饰，真香！全液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏，怀挡设计腾出了中控空间，整个座舱显得特别简洁。用的是高通8295芯片，啥概念？车机反应快得跟手机一样，多任务切换不卡顿，语音助手秒回话。以前有些车说“智能座舱”，结果点个导航都转圈，那叫“智障座舱”。领克07 EM-P这回是真把智能化这块拿捏住了。千里浩瀚H7方案加持，高速领航、自动变道、多场景泊车都能搞定，L2级辅助驾驶只是起点，它已经摸到城市NOA的门槛了。

空间这块，4835mm车长，2843mm轴距，后排跷个二郎腿完全没问题。身高1米8的朋友坐进去，头顶也还有富余。座椅用料厚道，坐上去软硬适中，跑长途不容易累。这车你要说它是“床车”可能夸张了点，但午休时放倒靠背眯一会儿，绝对够用。NVH做得也不错，1.5T发动机介入时动静不大，电驱为主的时候，车内安静得能听见呼吸声。

动力系统是1.5T发动机+前置单电机的插混组合，综合功率300kW，扭矩615Nm，百公里加速估计在6秒出头。这数据放在同级里，顶呱呱！日常通勤用电，126km纯电续航够用一周。跑高速或者长途，加油就行，没里程焦虑。油耗方面，官方没给具体数字，但插混系统燃油经济性一向不错，市区开个4-5L/100km应该没问题，比那些“油老虎”省太多了。

说到竞品，绕不开比亚迪海豹07 DM-i。比亚迪这车销量确实猛，刀片电池+DM-i系统，省油是真省油，但车机和智能化这块，和8295比还是差了口气。海豹07的DiPilot辅助驾驶功能也有，但激光雷达没标配，城市领航落地慢半拍。而且内饰设计偏保守，年轻人看了可能觉得“老咕噜棒子”了点。不过比亚迪的渠道和服务是真的强，维修保养方便，保值率也高。

再看红旗H5 PHEV，这车走的是行政路线，外观大气，后排舒适性没得说，品牌溢价也高。但价格一上来，起步就奔着18万去了，配置还没领克07 EM-P全。动力表现中规中矩，加速没那么冲，开起来更像一台“买菜车”，少了点激情。你说它是“装逼利器”吧，确实有人买，但论性价比和科技感，面对领克07 EM-P，红旗这回有点被打脸的意思。

有意思的是，自家兄弟领克10 EM-P（中大型SUV）现在才贵8000块。有些人一看，心里就嘀咕了：我加点钱上SUV，空间更大，通过性更好，是不是更划算？这确实是个现实问题，15.58万的07 EM-P香，但16.38万的10 EM-P更香，搞得不少人持币观望，两眼放光却迟迟不下单。