奔驰新一代S级轿车正式亮相：中期改款全面焕新 智电时代锚定豪华定位
一、车型发布核心信息
1月30日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）新一代S级轿车正式公开亮相。
本次发布的新一代S级属于中期改款车型，超50%的部件为全新开发或重新设计。
奔驰官方将此次改款定义为“有史以来最全面焕新的中期改款”，并表示该车型是奔驰史上最强产品攻势的核心产品之一。
二、品牌官方定位与行业地位
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，新一代S级轿车融合深厚底蕴与未来远见，是奔驰毋庸置疑的旗舰车型，也是品牌对时代的郑重承诺。
在豪华车市场中，奔驰S级的历次迭代均具备行业风向标作用。
自车型问世以来，ABS、安全气囊、ESP等搭载技术，几乎都成为行业主流趋势。
凭借技术与品质优势，奔驰S级既是全球最畅销的豪华轿车之一，也被业内认定为豪华与创新的定义者。
三、行业挑战：智电时代豪华定义权重构
当前智能电动化浪潮下，豪华车的定义权正在经历前所未有的重构。
部分品牌依托智能化优势，已切入百万元以上豪华车细分市场并形成一定规模。
市场由此产生新疑问：在智能电动化时代，奔驰S级等传统德系旗舰车型，能否继续守住豪华标杆地位。
四、产品核心策略：守正创新
面对行业变化，新一代S级轿车采取“守正创新”的核心产品策略。
在座舱操作层面，车型顺应行业全触控趋势的同时，重新引入物理操作按键。
具体配置包括限速器与限距控制系统拨杆式开关、滚轮式音量调节键，兼顾易用性与操作确定性。
在安全配置层面，新一代S级搭载多达15个安全气囊，包含行业首创的后排正向安全气囊与安全带气囊。
奔驰基于140年高端用户服务经验，深挖旗舰车型受众需求，这类细节设计成为品牌差异化核心壁垒。
五、数字化突破：自研MB.OS架构实现底层革新
与传统保守设计形成对比，新一代S级在数字化领域实现大幅突破。
车型搭载奔驰自研的MB.OS架构，标志着奔驰在底层逻辑上实现软硬件解耦。
传统供应链模式下，分散控制器导致传统车企智能化功能迭代速度较慢。
MB.OS架构作为车辆统一“超级大脑”，帮助奔驰收回车辆主控权，缩小与科技公司的数智差距，让旗舰车型具备持续升级能力。
六、智能配置升级：智驾与AI助手落地
奔驰端到端智驾辅助系统、生成式AI助手正式搭载于新一代S级，印证品牌战略转型成果。
升级版奔驰虚拟助手接入AI技术，新增“小奔”等虚拟形象，可拟人化对话并感知用户情绪变化。
在智能驾驶配置上，欧洲市场新一代S级将标配MB.DRIVE辅助驾驶，包含自适应巡航、车道居中、变道辅助功能。
中国市场车型将率先搭载车位到车位辅助驾驶、智能辅助泊车功能。
七、战略合作：与英伟达联手布局L4级自动驾驶
英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布，英伟达将与奔驰在L4级自动驾驶领域展开深度合作。
该合作将进一步强化奔驰在高阶自动驾驶领域的技术布局。
八、商业逻辑：转型期的平衡策略
新一代S级堪比换代的改款规模，体现出奔驰在电动化转型期的平衡发展思路。
在产业全面电动化尚未落地的窗口期，奔驰通过强化燃油及混动旗舰竞争力，保障全球市场占有率与现金流稳定。
同时，车型推出“MANUFAKTUR匠心高定”定制服务，提供超150种车漆、400种内饰颜色，搭配一对一专家咨询。
该服务精准锁定顶层高端定制需求，是奔驰坚定执行高端豪华战略、向市场金字塔顶端靠拢的重要举措。
九、未来产品规划（2026年）
2026年，奔驰将重点推进产品拓展工作，推出包含新一代S级在内的超15款全新及改款车型。
新品将覆盖多种驱动形式，贯穿奔驰全产品矩阵。
在“油电同质、油电同智”策略下，MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大纯电架构平台将推出全新车型。
其中，MB.EA平台首款量产车全新纯电GLC SUV，将于年内推出国产加长轴距版本，搭载空气悬挂。
国产长轴距GLE SUV新车型也将在年内投放中国市场。
十、智能化全域升级计划
2026年，奔驰将加速全系车型智能化体验升级。
品牌将向所有搭载MB.OS系统的车型，推送全维度软件OTA更新。
未来12至18个月，智能座舱与领航辅助驾驶系统，将逐步覆盖奔驰全部产品矩阵。
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