15万的车塞激光雷达？智驾卷疯了

15万的车塞激光雷达？智驾卷疯了

15万级SUV顶配塞满激光雷达+城市智驾，这事搁去年我都觉得是段子。

2025-12-09鸿蒙智行直播，余承东又甩“三个字”悬念，但真正让我破防的，是尚界H5的销量数据——顶配Max版在15-20万区间卖爆，占比远超预期。啥概念？过去这价位敢上全套高阶智驾的，基本为零。现在不光有，还成了走量主力。

要我说，这不是简单的配置下放，是直接把“智驾是豪车特权”的桌子掀了。很多人还在纠结这价位的激光雷达是不是阉割版，我翻了2026-02-09流出的内部测试反馈——尚界H5 Max版用的就是鸿蒙智行旗舰同款乾崑智驾ADS 4，192线激光雷达没缩水，城市路况跟车、避障稳得一批。上汽把自家“灯塔工厂”砸了近30亿改造，无纸化报交+总装AI检测，硬是把七个月研发周期压成上市即交付。

恕我直言，这波操作打了两类人脸：一是那些喊着“智驾太烧钱玩不起”的传统厂，看着上汽把华为的黑科技打包进20万内，算盘碎一地；二是觉得低价车就该“能用就行”的消费者——数据摆着，顶配卖得最火，说明大家不是不想要安全与便利，是以前没人给得起。

我始终认为，尚界H5的意义不在卖多少台，是把“高阶智驾普惠化”从口号变成现实。余承东被上汽员工叫“磨刀石”，车身曲线卡着4倍轮轴比+0.238Cd风阻调，车色云水蓝饱和度改了17版才过审。这种狠劲，才让15万的车有了百万级的智驾底气。

更狠的是，2026-02-11前流出的消息，尚界第二款轿跑已在冲0.22Cd风阻，余承东亲盯造型评审放话“配得上上海国际范儿”。这意味着，上汽×华为不仅要卷配置，还要卷颜值+性能，把年轻人“既要又要还要”的梦坐实。

有人酸这是营销，可2025-11-30前16万订单、上市即交付的硬数据，不是靠PPT刷出来的。当主流价位能把城市智驾当标配，那些还拿“成本”说事的厂，真该看看什么叫降维打击。

所以问题来了——以前咬牙上百万才能摸到的智驾体验，现在15万落地，你是觉得香，还是觉得“太狠了”？