在汽车选购的浪潮中，不少人踏入了一个常见误区：“电动车能省油，所以我打算购置电动车”。然而，在汽车领域流传着这样一种观点——“电动车虽省油，可并不省钱”。这一说法究竟从何而来？我们不妨通过简单的账目计算来一探究竟。
以市场上备受瞩目的比亚迪秦PLUSEV与吉利帝豪为例，这两款车同属国产紧凑型轿车，处于同一级别。我们挑选的皆是全系最低配版本，令人惊讶的是，它们的价格却有着极大差异！（以下价格数据源自懂车帝）
1.5L+CVT的纯燃油版吉利帝豪，落地价为7.35万元，而纯电动版的比亚迪秦PLUSEV，落地价高达11.61万元，两者相差4.26万元。这意味着，购买纯电动车相较于同级别的纯燃油车，需额外支出4.26万元。
那么，问题接踵而至：即便电动车再怎么省油，要行驶多少万公里，才能将购车时多花费的这4.26万元节省回来呢？
我们再细算一笔账，假设吉利帝豪百公里油耗为7升，92号汽油每升8元；秦PLUSEV百公里电耗为15度，每度电0.5元。如此计算，每行驶100公里，秦PLUSEV可比吉利帝豪节省油费56-7.5=48.5元。
若想把购车时多花的4.26万元省回来，秦PLUSEV至少要行驶8.8万公里！此时，购车多支出的费用与节省下来的油费才恰好相互抵消。这也就是为什么会说：一年行驶里程不足1万公里的消费者，不太建议购买电车，毕竟需要开八九年才能回本，说不定那时车辆都已考虑出售了。
话说回来，如果仅仅是为了省油，着实没必要购买电动车。依我之见，广汽丰田的油电混动才是绝佳选择！相较于纯燃油车，其油耗确实更低。就在前不久的广汽丰田科技日上，该品牌展示了第五代THS智能电混双擎技术。以广汽丰田雷凌为例，这款车实测百公里综合油耗仅4.06升，远低于同级别某品牌插电式混动车的亏电油耗。可以说，第五代智能电混双擎实现了油耗、动力与安全的平衡，堪称“电动化时代的优选解决方案”。
以往，科技日通常是新势力品牌的主场，而此次，广汽丰田打破常规，在其成立20年来首次举办科技日活动。除了第五代智能电混双擎外，广汽丰田还着重展示了在智能座舱和智能驾驶方面的成果。例如，与Momenta公司联合打造的全场景高阶智驾，与华为/腾讯合作推出的华为车机AI语音/华为Hicar/腾讯系娱乐生态应用，以及与小马智行联合打造的无人驾驶出租车等。其无人驾驶出租车已开启商业化运营，联合推出的赛那Robotaxi也已落地，并且实现了零事故连续运行一年。由此可见，广汽丰田拥抱智能化、电动化的决心坚定不移。#合资车企也能卷科技#
要知道，广汽丰田的油电混动技术早已声名远扬，不仅油耗低，驾驶时的动力体验也顺滑安静。所以，听我一句劝，一年行驶里程不到1万公里的朋友，别买电车了！广汽丰田混动才是正确之选。
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