雷克萨斯LS终于扛不住了，新车这样的落地价，大家觉得怎么样

雷克萨斯LS终于扛不住了，新车这样的落地价，大家觉得怎么样

老司机们，今天咱们聊点硬货！雷克萨斯LS这车，最近价格可是“跌冒烟了”！从当初的“日系大奔”到如今月销两位数，这波操作简直让人直呼“打脸”。

88.5万的起售价，现在落地80万出头，但销量依旧惨淡——6月只卖了21台，半年加起来168台，连宝马7系的零头都够不上。

这车，到底怎么了？

🔍 价格跳水，但为啥还是卖不动？

雷克萨斯LS的定价，一直是个谜。

老司机们都知道，D级车市场是BBA的天下，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L三巨头随便拎一个出来，销量都能碾压LS。

可雷克萨斯偏偏不信邪，非要和S级掰手腕，结果呢？“价格比7系贵，面子不如S级”，直接劝退一大波老板。

现在LS优惠后落地80多万，看着是降了，但对比宝马735LI（落地70万内）、奥迪A8L 50TFSI（同样70万内），LS的价格依然“上头”。

更扎心的是，奔驰S400L商务型也就70多万落地，花同样的钱，谁不想买个标更响的车？

🚗 产品力解析：优点有，但痛点更疼

1. 动力系统：混动省油，但老板们在乎吗？

LS全系3.5L V6混动，配E-CVT变速箱（模拟10AT），百公里油耗7L出头，确实比德系对手省油。

但问题来了：买D级车的老板，谁会在意那点油钱？反倒是全系后驱、没有四驱的设定，在北方冬天直接“劝退”。

奥迪A8L全系四驱，奔驰S级高配带四驱，LS这点上输得彻底。

2. 空间：轴距3米1，后排竟不如5系？

LS的尺寸在D级车里算“小巧”，轴距3125mm，后排空间勉强够用，但和S级（3216mm）、7系（3215mm）比，腿room直接小一圈。

“买D级车图的就是后排能躺”，LS这点上差点意思。

3. 设计：大号ES，辨识度负分

LS最大的硬伤，是长得太像ES。

路上跑着，十个人里有九个以为这是台二三十万的车。

“花80多万买台车，结果被当成ES”，这面子工程彻底垮了。

💡 雷克萨斯该咋翻身？

1. 降价！降价！还是降价！

现在80万落地还是太高，如果能压到60万区间，和56E抢市场，或许还有戏。

2. 设计必须改，别再像ES了

D级车就得有D级车的派头，LS需要更霸气的外观，至少让人一眼认出这是台百万豪车。

3. 补齐短板：四驱+长轴距

北方市场对四驱是刚需，后排空间也得加长，否则永远被BBA按着打。

📢 最后灵魂拷问

老司机们，如果LS价格降到60万，你会考虑吗？还是说，宁可加点钱上S级？评论区聊聊！

祝大家事事顺心，买车如买菜！