广汽董事长一句话点醒中国汽车圈：别再死磕低价了！

广汽董事长一句话点醒中国汽车圈：别再死磕低价了！

曾庆洪从美国回来后，聊起一件事挺有意思。他说，在那边想买本田奥德赛或者丰田塞纳？排队半年都算快的，加钱都没人理你。这可不是段子，是实打实的市场现状。反观咱们这边，不少车企还在价格战里打得头破血流，恨不得把车当白菜卖。一边是别人靠产品力让人等得心甘情愿，一边是我们自己卷到连利润都快看不见了——这差距，真不是光靠降价能追回来的。

去年丰田财报一出，很多人坐不住了。净利润直接翻倍，干到1500亿人民币，销售收入冲上45万亿日元，同比增长21%。有人酸溜溜地说：“不就是打价格战嘛。”可明眼人都知道，丰田压根没怎么参与国内这场“自杀式”降价。人家稳稳地走自己的路，靠的是技术积累、品控口碑和品牌信任。这不是什么特例，而是一个活生生的“样例”——告诉你，汽车这行当，拼到最后，还是得靠硬本事。

网上不少老司机也看明白了，留言说：“与其在红海里互相踩踏，不如沉下心搞技术、提品质、树品牌。”这话听着朴实，但戳中了要害。吉利李书福之前也提醒过，“要警惕无序竞争”，现在回头看，真不是危言耸听。当一家车企连研发费用都要砍，连工程师都要裁，光指望靠便宜几万块抢客户，那路只会越走越窄。

其实消费者心里门儿清。谁不想花同样的钱，买到更可靠、更省心、更有面子的车？可当市面上一堆车配置差不多、外观雷同、开起来也没啥区别，价格就成了唯一区分点。这时候，车企就陷入了一个怪圈：你不降，别人降，你就卖不动；你跟着降，利润没了，后续投入就断了。恶性循环一旦形成，整个行业都被拖下水。

问题来了：为什么我们造不出让人愿意等半年的车？不是技术不行，也不是工人不努力，而是战略定力不够。太多企业太着急回本，太看重季度销量，反而忘了汽车是个长线生意。丰田能在混动领域深耕二十多年，才换来今天的口碑；本田能把一台MPV做到全球热销，背后是几十年对家庭用户需求的理解。这些，都不是靠一场直播促销能换来的。

说到底，价格战就像止痛药，吃多了会上瘾，还会掩盖真正的病灶。中国汽车产业已经过了“有没有”的阶段，现在拼的是“好不好”。与其天天盯着对手降没降价，不如多问问自己：我的车，值不值得让人多等三个月？值不值得让用户主动推荐给朋友？

别再把“便宜”当成唯一的卖点了。消费者愿意为价值买单，但前提是，你得先拿出真正有价值的东西。

“真正的竞争，不是比谁更便宜，而是比谁更值得。”

资料来源：广汽集团公开讲话、丰田2025财年财报、百家号用户评论整理

信息参考网站：财联社、汽车之家、第一财经