尊界S800雪地稳如狗，迈巴赫侧滑翻车，华为余承东一句话让全网吵

那天在零下二十度的雪地里，尊界S800跑起来很稳当，急转弯也没打飘，另一边迈巴赫S680在路面从糙变滑的时候直接侧滑出去，时速还挂着52公里，视频是尊界发布会上放出来的，余承东看完没骂人，只说这车表现算可以了，别笑话它，听着像夸自己，其实暗戳戳把对手拉出来遛了一圈。

奔驰高管段建军对此作出回应，他表示视频中方向盘转动幅度过大且回正缓慢，这并非正常驾驶操作，并强调即使关闭ESP系统，车辆依然能够保持稳定，并非如外界想象那样脆弱，同时提到国家近期已明令禁止恶意营销行为，意在指出不应利用竞争对手的弱点进行不当宣传，这种做法已经超出了合理范畴。

从技术层面来说，尊界S800用的是华为提供的智能底盘系统，能够迅速识别路面情况并调整动力分配，反应速度很快，就像电脑玩游戏一样灵敏，迈巴赫这边依然依赖传统机械结构加上基础电子系统支撑，乘坐感受是舒服的，但遇到比较极端的路况时响应就没那么灵活了，劳斯莱斯和宾利没有参加这次测试，它们本来就不是主打操控性能的车型，重点在于让乘客坐着不觉得累。

这件事在网络上引起很大争论，有人说视频拍得真实，应该把问题暴露出来，也有人说剪辑做了手脚，专挑难看的画面放出来，关键是没人拿出原始拍摄内容，也没有其他机构再做一次测试，所以谁也说不准谁对谁错，大家只能对着视频瞎猜，心里没底。

尊界这款车把价格定在百万以上，明显是要跟德国豪华汽车品牌直接竞争，

华为虽然没挂自己的标志，但全程参与了车辆设计过程，这种合作方式让人感到新鲜，奔驰方面没有直接承认技术有差距，而是反复强调车辆的安全设计符合标准，这其实是在回避核心问题，我认为这件事不只是关于汽车本身，更反映出时代已经改变，过去大家看重豪华车的品牌和发动机性能，现在还要考虑智能算法和系统响应速度。

我倒觉得，与其争论哪个更稳当，不如等待第三方机构做个公平测试，毕竟消费者买的是车本身，不是发布会上的那些画面。