辅警能否驾驶警车？新规在即，权利与边界如何界定
先讲一个画面。
一辆蓝白涂装的警车停在水果店门口。车上下来三人。都穿着便装。其中一位还牵着宠物狗。他们径直走进店里。这个被镜头记录下的日常场景，几天内在网络上激起了巨大的波澜——河北承德的这起事件，迅速把“辅警”和“警车”这两个词，推向了舆论的焦点。
核心问题很直接：辅警，到底能不能开警车？
网友的疑惑并非空穴来风。长久以来，公众心中警车的驾驶者，理应是身着警服、肩扛责任的人民警察。那是国家执法权威的移动象征。辅警，作为警务辅助力量，他们的职责边界在哪里？手握警车方向盘，是权力的僭越，还是职责的必需？
让我们把目光投向即将生效的新规。2025年12月29日，这是一个关键的时间节点。
在此之前，依据现行的《警车管理规定》，答案明确而严格：警车应当由所属单位的人民警察驾驶。驾驶时必须按规定着装，并持有人民警察证。制度设计，清晰地将驾驶资格与警察身份紧密绑定。
但在这一天之后，局面将发生重要变化。公安部最新修改的《警车管理规定》给出了新的答案：警车可以由人民警察或者警务辅助人员驾驶。
是的，你没看错。新规从制度层面，赋予了符合条件的辅警驾驶警车的权利。
但这绝不是简单的“可以开”。这三个字背后，是一整套严密的前提、规范与责任。新规用清晰的条文，为这项权利划定了不可逾越的边界：
你必须着制式服装——那不是一套普通的工作服，而是你正在执行职务的醒目标识，是向公众宣告你的行为属于公务范畴。
你必须持有机动车驾驶证和警务辅助人员工作证件——前者证明你的驾驶能力，后者证明你的合法身份。二者缺一不可。
你必须在执行职务时驾驶——警车是公共资源，是执法工具，绝非个人交通工具。任何私用、搭便车的行为，都是对公权力的滥用，也是对公众信任的践踏。
回头看河北承德的事件。涉事辅警被解除劳动关系，根本原因并非其“辅警”身份，而是其行为——让亲属搭便车并下车购物——彻底模糊了公务与私用的界限，赤裸裸地违反了警车使用的核心规定。新规的即将施行，恰恰反衬出这类行为的不可容忍。权力即便下放，监督的绳索也只会更紧。
所以，我们谈论的从来不是一个“能不能开”的技术问题。而是一个“如何规范地使用权力”的法治命题。
法律的生命力在于实施。规则的尊严在于被敬畏。新规的出台，可以视为对警务实践的一种务实回应。它承认了辅警队伍在基层警务中不可或缺的作用，试图通过赋权来提升整体效能。但这绝不是放松管理，相反，它是在更高的要求下进行更精细的管理。
这意味着，对辅警队伍的专业培训和纪律约束必须同步加强。这意味着，公安机关内部的管理责任必须层层压实。这意味着，公众的监督目光将更加敏锐。
警车驶过街头。它承载的不仅是车上的人员，更是法律的精神、程序的正义和公权力的形象。无论是警察还是辅警，当你坐在那个驾驶位上，你握住的不仅是方向盘。
你握住了一份沉甸甸的信任。
这份信任，来源于每一次规范的着装、每一次合规的使用、每一次对界限的清醒认知。法律赋予资格，但资格之上，是更重的责任。
新规即将落地。它解答了一个旧问题，也开启了一段新实践。答案的核心从未改变：权力有其范围，行为必有规范。在法治的轨道上，每一个细节都值得深思，每一次行驶都必须坦荡。
道路在前，规矩在心。
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