零跑这是真不让人歇着啊，慕尼黑车展刚亮相的Lafa5，转头就在国内搞发布，连内饰都给扒干净了。

小八想说的是，这意图不要太明显了好吧？摆明了就是冲着大众ID.3来的。

零跑Lafa5这颜值你打几分？先看脸！

还是那个熟悉的零跑味儿，封闭前脸配上细长的大灯，属于那种不会出错，但也很难让人惊呼nice的设计。

侧面倒是有点意思，溜背造型、无边框车门、隐藏式门把手，这些流行元素一个没落下。

配上19英寸的黑化轮毂，运动感是有了。

车身颜色给了六种，那个“电掣黄”和“风驰灰”听名字就挺带劲，不知道实车质感如何。

还有一个叫Ultra的版本，前后都加了运动套件，尾翼也更大，显得更凶。

不过那得等到2026年上半年才能交车，有点远水解不了近渴。

这次发布的重头戏是内饰。

第一眼看过去，感觉像是进了零跑B01或者B10的驾驶舱，家族化嘛，都懂。

悬浮仪表和中控大屏，双辐平底方向盘，还有怀挡，一套标准操作。

小八我个人对那个空调出风口的金色饰条有点小意见，感觉有点...呵呵，不是所有人都喜欢吧？

最有意思的是座椅！

基础款的座椅打孔，官方说灵感来自“俄罗斯方块”游戏。我一下没绷住，这设计师是童心未泯吗？

高配版就正经多了，真皮加翻毛皮，还压印了赛道纹理，高级感一下就上来了。

空间方面，轴距2735毫米，标准的紧凑级车身材，后排看图有独立出风口和充电口，大天幕也没缺席，家用应该没问题。

动力申报了两个版本，132千瓦和160千瓦的单电机，代步绝对是绰绰有余了。

续航也给了两个选择，515公里和605公里。这里得注意，官方没说是什么测试工况，大家先冷静，等实测数据出来再说。

重点来了，高配车型头顶上顶着个激光雷达！

零跑这是要把高阶智能驾驶下放到十几万的级别啊。如果方案跟B系列一样用高通8650芯片，那辅助驾驶能力还是可以期待一下的。

但小八我也想给厂家提个醒，这东西成本不低，最后加到车价上，消费者买不买账？别最后成了个拉高形象的摆设。

小八的真心话！Lafa5的对手，个个都不好惹。

大众ID.3现在价格都打到12万多了，品牌摆在那儿；名爵MG4更是卷王，6万多起步，在欧洲卖得风生水起。

Lafa5想杀出来，定价是关键中的关键。

给零跑的建议是，走量版本价格务必拿出诚意，用丰富的配置去打动人心。至于那个带激光雷达的高配版，可以定价高一点，用来秀肌肉、拔高品牌形象。

千万别一开始就把价格定高了，最后再被迫降价，那就不好看了。

好了，今天就聊到这。

大伙觉得Lafa5这车怎么样？这个内饰设计你喜欢吗？

如果它11月广州车展上市，卖12万起，你会考虑它还是继续看ID.3？