吉利又发癫了，这次叫星耀6。
上来就亮配置，14.6寸大屏，Flyme Auto，各种雷达拉满，直接把价格干到了8万级。我看到这个价格和配置单，第一反应不是吉利牛逼，而是李书福老师的精神状态非常值得关心。这已经不是在卖车了，这是在搞行为艺术，主题是“我不过了，你们也别想活”。如果说之前友商们是掀桌子，那吉利这次就是直接把餐厅的煤气罐给拧开了，属于不讲道理的自爆式袭击，要么成仙，要么成盒。
先说那个14.6英寸的2K屏和Flyme Auto。讲真，这套东西的出现，标志着传统车企彻底悟了，开窍了。他们终于明白，现在用户买的根本不是车，是一个带轮子的、能合法上路的、超大号的手机。什么三大件、机械素质，这些东西在绝对的低价和一块亮瞎眼的大屏面前，重要，但又没那么重要。这就好比你修仙，功法再牛逼，人家直接掏出一把冒蓝火的加特林对你进行物理超度，你跟谁说理去？吉利直接把一整个军火库塞进了这台8万块的铁盒子里，就是不跟你玩那些虚的。
Flyme Auto是什么？是魅族的魂。吉利这一招，属于乾坤大挪移，把别人已经练成的内力直接吸过来。你想想那个场景，一个浓眉大眼的老牌车企，突然有一天打通了任督二脉，开始跟你聊UI交互、聊生态无缝流转，张口闭口都是用户体验。同行看了也得傻，这哥们儿是被人夺舍了还是怎么的？坏了菜了，这家伙也开始修仙了。大部分人一周之后，也就只剩下听歌和导航了，但这不重要，重要的是在买车的那一刻，销售指着这块大屏，用一种近乎传教的语气告诉你：“这是Flyme Auto，旦用难回。” 就这一下，很多人的钱包就顶不住了。
然后是那个所谓的“千里浩瀚H3系统”，听着就玄幻。3个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，128Tops算力。好家伙，这是把二郎神的三只眼安车上了，而且还是升级版。还支持城市通勤NOA和高速NOA。
是是是，听起来很美，仿佛明天就能实现交通自由，上班路上直接在车里打游戏。但我作为一个开过几年所谓智能汽车的中年人，我必须告诉你一个残酷的现实：决定你自动驾驶体验上限的，永远不是特斯拉的FSD，而是马路三大坎：外卖小哥、老头乐，以及不打灯乱变道的网约车。你的128Tops算力，在一位逆行还冲你按喇叭的大爷面前，可能瞬间就CPU过载了。
所谓120km/h紧急刹停、130km/h紧急避让，这些参数在实验室里当然是666。但在现实里，你以130km/h的速度紧急避让，旁边车道要是有个大哥正在悠哉地开着车，你这一下“任意门”闪现过去，那就是另一个悲伤的故事了。写到这里，我突然感觉吉利这波操作有点像当年互联网大厂的补贴大战，用钱烧出个未来。我这个比喻可能有点老套，但理儿就是这么个理儿。
所以，有了这么多高科技，这车就绝对安全了吗？当然不是。它的核心作用，是在你和老头乐发生亲密接触的时候，能多提供一份数据，让你在和稀泥的时候稍微有点底气。仅此而已。
说到底，星耀6这种产品的出现，本身就是车圈内卷进入“道诡异仙”阶段的终极体现。大家都不正常了，心态都爆了。以前是比特斯拉，比蔚小理，现在是不装了，摊牌了，直接比谁更狠，谁更不要命。吉利这一套组合拳打出来，什么120km/h刹停，我看是直接让8万到10万级这个市场的友商们，当场心脏骤停。
我最近在想，为什么所有的车机导航都默认用女声，这背后是不是有什么消费主义的陷阱。算了，不想了，头疼。
这已经不是简单的价格战了，这是认知战，是闪电战，是对整个市场秩序的降维打击。它在用一种耍流氓的方式告诉所有人：规则，就是用来打破的。友商们还在计算成本、利润、品牌调性，吉利直接把计算器扔了，开始摇骰子，就问你怕不怕？这简直就不是人干的事！
至于那些预售权益，500抵1500，送配置，优先提车权，都是常规操作。对于一台已经把价格和配置干到让太阳都要一个趔趄的车来说，这些东西更像是压死骆驼的最后一根，不，是一捆稻草。它存在的意义，就是为了让那些还在犹豫的人，彻底放弃思考，然后嘴里念叨着“真香”，乖乖把钱掏了。
这，就是掀桌子式竞争的魅力。简单、粗暴、有效。因为最好的防守，就是直接把对手的家给点了。
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