扫码缴费的地锁缓缓降下，贵州遵义一位新能源车主看着底盘上崭新的划痕，意识到自己爱车的电池包可能刚刚与智能地锁进行了一次危险的“亲密接触”。
最近在多个城市的路边停车位上，一种黄黑相间的智能地锁悄然出现。车辆停入后，这些地锁会自动升起；车主必须扫码缴费，地锁才会降下让车辆离开。
这套被宣传为“智慧停车”的系统，却在多地引发了车主的集体担忧和不满。四川南充有网友反映，智能地锁的安装不仅影响行人和非机动车安全，更令人担心的是新能源车的电池安全问题。
01 停车新规：地锁围城
智慧停车系统正以惊人的速度在全国各城市铺开。在西安，多个区域已安装超过1000个智能地锁停车位。福州则有上千个公共道路泊车位被装上了黄黑相间的智能翻板。
这些设备的工作原理大致相同：车辆停稳离开后，地锁会在免费停车时间结束后自动升起。只有当车主通过手机扫码完成缴费，地锁才会降下，允许车辆驶离。
这种看似高效的停车管理方式，却给新能源车车主带来了前所未有的焦虑。新能源车的电池组通常安装在车辆底盘下方，而智能地锁恰恰是在这个位置进行操作。
02 电池危机：底盘下的隐患
一位来自四川南充的网友在问政平台上表达了自己的忧虑：“新能源车大部分电池均在底盘下，停车时万一地锁升降将电池包损坏，特别容易造成车辆自然问题。” 这一担忧并非空穴来风。
据记者实地走访发现，武汉街头的智能地锁会在路边停车满30分钟后，自动弹出一个锁车装置，延伸至车辆底部，限制车辆后轮。有车主直言：“一不注意，就会刮伤底盘，尤其是晚上视野不好，更容易没看到这个装置，直接轧过去。”
这种担忧在新能源汽车日益普及的今天显得尤为突出。电池包一旦受损，不仅维修成本高昂，更可能引发严重的安全事故。
03 真实案例：被划伤的电池包
2025年11月，贵州遵义湄潭县的况女士遭遇了地锁带来的实际问题。她的新能源车在停放时，被停车收费公司工作人员用挪车工具私自挪至收费车位。
半个月后做首保时，况女士在4S店发现车辆电池底部有明显划伤。她表示，这辆车是新车，平时只在市区代步，从未有过磕碰。
更让况女士担心的是，强行拖车可能对车辆电池及电机造成不可逆伤害，甚至导致车辆失去三电终身质保。当她要求停车收费公司修车时，对方却以她有停车欠费为由，要求先缴清欠费才肯处理修车事宜。
04 全国现象：各城市的不同态度
面对智能地锁带来的问题，不同城市的管理部门采取了不同的应对措施。下面是几个典型城市的反应：
福州：市城管委已下达整改通知书，要求涉事公司立即暂停道路泊位机器人的建设工作，尽快恢复路面原状，并对该公司罚款两万元。
西安：管理部门通过人工巡查对不规范停车进行提醒和引导。碑林区试点安装智能地锁后，收费率已从欠费率高达50%提升至92%。
湄潭县：综合行政执法局对记者关于安装车位锁及栏杆是否需要审批流程的咨询，截至发稿仍未回应。
05 车主博弈：错位停车与挪车神器
面对强制性的智慧地锁，一些车主开始寻找规避方法。最常见的策略是“错位停车”——将车辆停在两个地锁中间，这样既不触发地锁，又能免费停车。
在西安广运潭大道，记者实地探访时发现，有停车位前后各有一辆车停放，地锁已升起，但因车主未按标线入位，选择在地锁缝隙间停车。
管理方则用“挪车神器”进行反制。这是一种由多个带滚轮的装置组成的工具，工作人员将其放置在汽车轮胎下方，就能轻松将车辆挪动到地锁范围内。
06 责任界定：谁该为损坏买单？
当智能地锁导致车辆损坏时，责任应当如何界定？陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善指出，依据《道路交通安全法》等规定，在城市道路范围内设置车位板类设施，必须经过相关部门许可。
他进一步强调，停车收费公司无权擅自挪动市民车辆，因为挪车属于行政强制措施，只有公安机关交通管理部门等法定行政主体有权实施。
上海市消保委汽车专业办处理的一起类似案件也提供了参考。他们指出，根据《消费者权益保护法》，经营者应当保证其提供的服务符合保障消费者财产安全的要求。
07 解决之道：智慧停车的未来
智慧停车的本意是通过技术手段解决停车收费难题，提升车位周转率。但多地智能地锁引发市民吐槽，值得城市管理者反思：智能地锁不是不能装，而是怎么装。
城市公共道路更不是谁家后院，未经审批、擅自挖掘道路安装智能升降地锁，升起的是“停车费”，降下的可能是城市管理的形象。
要使智慧停车系统真正发挥效用，需要平衡管理效率与用户安全。对于新能源车电池的特殊保护需求，设计上应考虑更多安全冗余，如增加传感器检测车辆底盘高度，或采用更温和的锁定机制。
湄潭县的况女士仍在为她的新能源车电池划痕维权，而智能地锁的推广步伐并未停止。在西安，管理方称智能地锁使车位收费率从50%提升至92%。
智慧停车的“智慧”不应仅仅体现在收费效率上，更应该体现在对各类车辆特别是新能源汽车安全性的周全考虑。只有当技术进步与用户安全得到同等重视，智慧停车才能真正成为城市的便民工程，而非车主的“电池刺客”。
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