极氪007在电动车市场上正凭借其独特的魅力吸引着越来越多的消费者。
特别是其长续航版本，一口气870公里的续航数据让人眼前一亮。
不过，面对真实用车环境下的表现，续航实测652公里，这个结果虽然没有达到官方数据，但在同级电动车中仍算是出色的。
很多人可能会问，为什么续航成绩的差距会有这么大呢？
其实，这主要取决于路况和驾驶习惯的变化。
比如在夏天，开启空调的情况下，续航表现自然有所下降。
而在北方的冬季，低温环境下续航衰减问题更是购车者的顾虑所在。
这也正是为什么不少北方消费者对纯电动车的接受度偏低。
接下来，再聊聊极氪007的加速能力。
这款车后驱版的零百加速仅需5秒，开起来那种推背感让人忍不住想低头看看自己是不是在驾驶跑车。
底盘的调校延续了极氪的运动风格，高速过弯的稳定性相当不错。
即便如此，经过减速带时，悬架对颠簸的过滤能力稍显不足，车内乘客可能会有所感受。
特别是搭配21寸的性能胎，轮胎噪音在粗糙路面行驶时确实会变得比较明显。
智能驾驶方面，极氪007搭载的浩瀚智驾2.0系统在辅助驾驶表现上表现得相当稳健。
配备的双Orin-X芯片和激光雷达，在红绿灯识别、车道保持与自动变道等方面表现不错。
然而，当面对复杂路况时，系统反应却没有那么迅速，仍然需要驾驶者的手动干预。
同时，车机系统的语音控制偶尔会出现延迟，识别方言的能力也只能算是中等。
有时会因为不够流畅而导致一些小尴尬。
然后是关于车辆的静音表现。
极氪007在NVH工程上做得相当不错，拥有5.4mm的静音玻璃和22处空腔隔断设计，使得车速在80公里/小时时的噪音值仅为56.2分贝，优于同级的特斯拉Model 3。
然而，前面提到的胎噪问题，尤其是在经过粗糙路面时，会很明显地影响乘车体验，总体的舒适性会受到一定冲击。
说起极氪007的内饰，那绝对算得上是豪华的配置。
Nappa真皮座椅的视觉效果和触感都相当惊艳，座椅、空调、香氛的场景联动让驾乘的体验倍增科技感。
甚至连35.5英寸的AR-HUD都有着不错的表现，不过，储物空间却是它的一大短板。
中央扶手箱深度不足，车门储物格也只能勉强放下一瓶矿泉水，后备箱的容积对于一些家庭用户来说则显得捉襟见肘，像是装载婴儿车和露营装备时显得十分吃力。
总体来说，极氪007的表现可以说是优缺点并存。
尽管续航、加速和科技配置都在市场上占据了一席之地，仍然有提升的空间，尤其是在胎噪和储物空间的利用上。
这样一款车型，如果能够进一步优化细节，无疑将在电动车市场中更具竞争力。
电动车的未来走势无疑会更加光明，极氪007的综合表现虽有一些不足，但在众多电动车中依旧以其魅力吸引着消费者的目光。
选择这款车的消费者，或许真的能够在驾驶中找到属于自己的快乐。
极氪007的故事才刚刚开始，让我们共同期待它未来的发展。
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