传奇山猫归来！第五代三菱帕杰罗全球正式发布，非承载大梁 + 超选四驱 II 回归硬派赛道

榜哥消息：9 月 2 日，三菱汽车于东京完成第五代帕杰罗全球首发，这款代号 “山猫” 的经典硬派越野车，自 2021 年停产后时隔五年正式满血复活，重新回归全球越野市场视野。

新车基于三菱 Triton 皮卡同源平台打造，重回梯形大梁非承载式车身，车身刚性提升 40%，彻底告别上一代承载式车身方案，坚守纯粹硬派越野定位，由泰国生产基地负责制造。上市节奏上，新车率先投放泰国市场，2026 财年内登陆日本、澳大利亚；2027 财年起逐步销往全球约 100 个国家，覆盖东盟、中东、拉美等地区，目前暂未公布国内引进计划MITSUBISHI...。

外观采用硬朗方盒子造型，搭载三菱 Dynamic‑Shield 家族前脸，标志性 T 型纵向 LED 日行灯带辨识度极高；车身尺寸 4920×1925×1910mm，轴距 2870mm，侧面平直腰线力量感十足，车尾配备贯穿式 T 型尾灯，灯组中间印有 PAJERO 标识，提供双色悬浮车顶等多种外观选择。

内饰兼顾越野情怀与现代科技，仪表盘复刻初代帕杰罗三圆仪表布局，数字化屏幕可实时显示车身俯仰角、侧倾角等越野数据；中控台搭载双 14.3 英寸大屏，大面积真皮包覆，保留实体越野控制按键，兼顾硬核操作手感与座舱豪华质感。

越野性能是新车核心卖点，搭载超选四驱 II（SS4‑II）+S‑AWC 超级全轮控制系统，拥有 2H 后驱、4H 全时四驱、4HLc 锁中差、4LLc 低速四驱锁止四大模式。动力先期搭载 2.4T 双涡轮柴油发动机，匹配 8AT 变速箱，最大功率 204 马力、峰值扭矩 480N・m，后续还将追加插电混动版本供消费者选择。

榜哥看来，新一代帕杰罗回归大梁车身，瞄准丰田普拉多、福特撼路者、坦克 500 等硬派车型展开竞争。对于国内越野玩家而言，大家最关心的就是后续何时官宣进口国内销售。

热搜问答

Q：新一代帕杰罗什么时候全球首发？ A：9 月 2 日于东京正式完成全球首发。 Q：第五代帕杰罗还是大梁车身吗？ A：是的，回归梯形大梁非承载式硬派底盘。 Q：标志性的超选四驱有没有保留？ A：搭载升级后的超选四驱 II 系统，四种四驱模式全部保留。 Q：新车何时进入中国市场？ A：目前官方暂未公布国内引进时间。

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