你看见没，心海长夏特别版一上线，浦洋在朋友圈把大家最关心的彩蛋直接放出——正在努力，期待敞篷版的到来。还说希望新车能延续品牌传统，在海南首发亮相。
其实这不是第一次放风。8月初，蔚来联合创始人秦力洪在线下活动上透露，下一代萤火虫会全面升级，激光雷达、神玑智驾芯片都要上，甚至包含敞篷版本的可能性。
时间回到粤港澳大湾区车展，萤火虫联手改装匠人李鄂，推出首款敞篷概念车晴空布鲁斯——保留C柱结构以维系品牌辨识度，深邃蓝的车身，内饰是手工编织格纹，李斌都亲自现身站台推介。
这车背后的逻辑其实很微妙：它是用户共创的“手搓”作品，并非蔚来的量产车型。但现场有人喊着“众筹就量产”，李斌在场笑着给出耐人寻味的回答。官方没宣布立项，也没有完全关上大门。
成本这事儿说清楚。浦洋直言不讳：敞篷版要重新布局车身刚性、安全结构、底盘调校、风噪控制，这是一项耗资上亿的重大研发工程。为此，蔚来设下了一个门槛——月销量突破一万台，立刻正式启动敞篷版的量产研发。
当前萤火虫的市场表现稳健。7月单月交付5,771台，前七月累计超过3.4万台。高端纯电小车领域的市场份额已突破72%，市占率连续12个月居于第一。
一旦立项，凭借现有的换电体系与BaaS电池租赁，再加上AI渲染图里揭示的两门软顶敞篷结构，萤火虫敞篷版很可能成为国内门槛最低的纯电软顶敞篷小车——这正是它最颠覆行业的意义所在。也许你已经在脑海里画出自己的敞篷版本。
