或9.98万起售，大众探岳“青春版”即将上市，能卖爆吗？

近，大众旗下捷达品牌的新车VS8正式亮相，定位中型SUV，轴距2731mm，车长4629mm，号称“探岳青春版”，预计起售价或低至9.98万。消息一出，不少消费者直呼“真香”，但仔细一看配置表，这车真的能打吗？

1. 换壳还是换汤不换药？

捷达VS8的轴距和探岳一致，车长甚至比探岳还多36mm，但动力方面依旧搭载老款1.4T发动机，大功率110kW，匹配6AT变速箱，和探岳300TSI的118kW相比，动力稍显不足。虽然官方强调“德系品质”，但内饰用料和科技配置却让人捏把汗——中控屏尺寸小、塑料感强，智能驾驶辅助功能几乎缺席，和同价位国产车相比，科技感直接被碾压。

2. 价格真香？但竞品更狠！

如果VS8手动挡真能做到9.98万起，那确实有一定吸引力，但自动挡预计11万起步，而目前探岳终端后裸车价已降至15万左右，落地17万，差价缩小到5-6万。相比之下，探岳标配L2辅助驾驶、电动尾门、三区空调等配置，而VS8大概率会砍掉这些功能，性价比优势并不明显。

再看看国产阵营，比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S7等混动SUV已杀入12万区间，不仅油耗低、加速快，还标配智能座舱、自动泊车等科技配置。而VS8作为纯燃油车，既没有绿牌优势，智能体验也落后一代，年轻人还会买单吗？

3. 定位尴尬，VS7车主看了想哭？

捷达VS7月销仅千台左右，而VS8的推出更像是“换尾灯清库存”，轴距仅比VS7多1毫米，动力系统完全一致，价格却可能高出2-3万。如果VS8终定价接近12万，那VS7车主恐怕要心态崩了——同样的三大件，多花几万就为个新外观？

4. 燃油车的后倔强？

不可否认，VS8仍有它的受众——注重耐用性、对德系底盘有情怀的消费者。EA211发动机维修成本低，爱信6AT可靠性强，适合长期使用。但在新能源当道的今天，纯燃油车既没有绿牌优势，智能化也跟不上节奏，光靠“德系品质”标签，恐怕很难打动年轻用户。

结语：降价3万或许还有戏

VS8如果定价务实，手动挡下探到10万内，自动挡11万左右，或许还能吸引一部分预算有限的消费者。但如果盲目自信，定价超过12万，那结局很可能和VS7一样——月销千台，默默无闻。毕竟，现在的消费者早已不是“只看车标”的年代，性价比、智能化、用车成本才是关键。VS8能否成为“探岳青春版”，终还得看价格是否真香！

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