余承东没说谎，华为乾氪首次上车，特斯拉车主看完直接沉默，华为不造车但华为让车封神

余承东没说谎，华为乾氪首次上车，特斯拉车主看完直接沉默，华为不造车但华为让车封神

余承东的话靠谱，华为的乾氪系统现在第一次装到车上去了，特斯拉的车主们看到这个情况就没啥好说的了，华为自己不搞造车那套，但他们的技术真能让一辆车变得特别牛。拿华境S来说吧，这车全系列都直接带了华为乾氪ADS Pro加强版，简单说就是全系车款从头到尾都自带这个东西，连低配车型上都有城区领航功能，那种能在城市里帮你自动导航开车的玩意儿。

其他一些品牌呢，你得额外掏6万块钱才能加装类似功能，华为这边直接就把这种顶尖的开车辅助技术当成标准配置给大家用上。

再看看舱内激光雷达这个Limera，别人家的车还靠纯视觉系统在赌运气，遇到坏天气就容易出岔子，华为的方案是用激光雷达结合毫米波雷达再加上摄像头，一起工作互相检查备份，三种传感器同时盯着路况，这样更稳当。

实际试驾的时候，晚上在没路灯的窄小路上，或者大雨天在高架桥上开，都特别靠谱，车子稳稳的，就跟请了个经验丰富的老司机在旁边把关一样，不会乱晃或者慌张。买华境S花30万块钱的感觉，就好像请了个年薪上百万的私人司机天天帮你开车，技术牛到这份上，车子开起来安心多了。

华为乾氪这个系统，本来是他们自家的高端智能驾驶套件，现在装到华境S上，帮车子处理各种复杂路况，城区领航就是核心部分，能让车在闹市区自动跟车换道避障，不用你老盯着方向盘。

低配车也能用上这个，平时开市区堵车或者转弯，都能轻松搞定，不像有些车低配版啥高级辅助都没有，得自己手动操作。激光雷达Limera装在车舱里面，扫描距离远精度高，雨雾天也能看清前方，毫米波雷达负责测速和距离，摄像头则认路牌信号灯，这些东西加一块儿，车子判断路况时出错率低了很多。

测试视频里，夜路黑漆漆的，车灯照不到的地方它照样开得顺溜，大雨浇得车窗模糊，它也稳稳跟上前车，不急不躁。

对比特斯拉那些纯视觉方案，华为多加了激光和毫米波，冗余设计让系统更可靠，坏天气下视觉容易被雨水挡住，激光雷达就直接穿过去测东西，不会瞎猜。华境S全系标配这个，等于每个买家都拿到顶级配置，开长途或者市区都省心。

车主反馈说，开着它上高架雨天，自动刹车和转向都及时，感觉车子自己会思考路况。华为不碰造车硬件，但专注软件和智能系统，这让合作的车厂产品一下子拔高了档次，乾氪上车后，华境S的驾驶体验直奔高端，特斯拉粉丝看到标配价格就沉默了，因为他们的类似功能得额外买。

整体来说，华为的技术让普通车变身智能高手，开车门槛低了，安全感强了。