2026年一季度国内车市表现并不理想。

前15名品牌里，只有3家实现了销量增长。

大部分车企都在面对销售下滑的压力，整个行业的竞争也变得更加残酷。

比亚迪虽然还是排在第一，但销量下滑很厉害，跌幅超过了五成。

国内价格战打得很激烈，这直接影响了比亚迪的销量和市场占比。

另外，比亚迪把不少产能调给了海外出口业务，国内供应量自然就少了。

吉利汽车紧跟其后，销量下滑幅度较小，表现稳健。

吉利和比亚迪的差距正在缩小，去年同期两者相差近30万辆，现在不到9万辆。

吉利银河系列的销量贡献很大，多品牌路线走对了。

奇瑞和长安排在第七、八名，销量也出现了下滑。

自主品牌的老牌车企都感受到了增长压力。

合资品牌的情况各有不同。

大众品牌在德系中排在前列，但销量也在缩水，燃油车市场确实在萎缩。

奥迪和宝马等豪华品牌表现相对稳定，高端消费群体的需求波动不大。

日系车的情况比较复杂。

东风日产的表现让人眼前一亮，销量增长了近四分之一。

广汽丰田也实现了微弱增长，是一汽丰田等合资品牌里少有的正数。

上汽通用五菱的销量跌幅很大，这和微型车市场萎缩有直接关系。

再来看看造车新势力。

大家的增长速度都慢了下来。

特斯拉排在第十三名，销量同比下滑。

理想汽车是新势力里唯一实现正增长的品牌，但也只是微增。

还有一些小众品牌，比如知豆和兰博基尼，一季度的终端销量甚至不到百辆，市场表现非常惨淡。

现在的车市正处于一个调整期。

自主龙头的销量在回调，合资品牌阵营分化，新势力的脚步也慢了。

二季度很多新车会上市，厂家也会推出更多的促销手段。

到时候竞争会更激烈，车企排名可能又会发生变动。