这车卖得真火，盲订才开了十分钟左右订单就蹭蹭往上窜破了八千台了吧？
华境S在20万级的SUV市场搅得风生水起，往后想在这价位买车的人恐怕都要好好考虑一下这台“华为技术全家桶”的大块头。
提到这车，一千抵五千的盲订权益加上四万多元的大礼包就是想让竞品吃不上饭。
这定价策略玩得真溜，把性价比直接拉到顶格了，我们普通人买车图个啥？
就是为了省事、好用。
把华为乾崑智驾ADS Pro、鸿蒙座舱、HUAWEI iVCS这些平时贵出不少的配置全都塞进去了，这叫诚意，这是降维打击。
在我看来，这辆车最吸引人的地方就是把那些看上去很高大上的黑科技真正地解决了一些用车中的问题。
离车泊入功能，平时停车碰到一个窄车位的时候人下车都有困难了现在倒好，人在边上看着车子自己就进去了这不省事吗？
还有无图GOD网络，不管路况多么复杂，车子都能自己看明白，这就是可见即可泊了，比老司机还要靠谱。
再看看Limera激光视觉，物理级融合了感知与颜值，在这里可以得到一种身心上的享受。
你以为有了智驾就大功告成了吗？底子也不差。
这辆车采用1.5T插混带四驱配置，五秒级的加速效果非常给力，加上十一小时以上的超长续航里程，在哪里玩都不用担心油量。
再看神炼电池3.0，号称五“零”安全，并且还有2000MPa超高强度钢和9个气囊的配置，在这种情况下心里踏实。
我想知道，这台车把华为的灵魂装到了五菱的壳子里去之后能不能成为以后造汽车的新标准呢？
很多人心中都有这样的疑问，这种定价方式是否真的会对品牌溢价造成影响？也就是说是不是可以把那些动不动就四五万元的旗舰车给拖下水了呢。
其实这事儿挺有意思的，咱们可以想想看，在顶级智驾成为标配的时候，那些靠卖软件、卖订阅费的车企以后还能怎么讲故事？
这确实是一个值得深思的问题。
还有人疑惑，五菱这次是不是真的要靠这辆车，在20万级市场站稳脚跟了？把那些合资的老牌子彻底挤出市场的日子不远啦！
就看后面交付的口碑了，毕竟车子好不好还得由老百姓来评判。
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