10个比亚迪老车主，有3个“含泪”复购比亚迪

这是一位比亚迪汉车主，发现自家车冒烟，下车时没有一丝恐慌，反倒是嘴角笑得咧到耳后根的照片。

这是一辆撞烂了的，不知道是比亚迪哪款车的车主，似乎阴谋得逞，笑得合不拢嘴的照片。

2026年的今天，如果有人问一位比亚迪老汉、老唐、老秦、老宋车主，对自己的车有什么看法，他们最大的愿望，很可能就是能来个全损，换一辆新的比亚迪。

这位大哥下车时，为啥笑得这么开心？因为他的眼里全是对汉L的渴望，可能已经打开，开始选配置了。视频的后续显示，他真的换了汉L。

还有一位老唐车主，在评论区表达了对腾势N8L的极度渴望。

有人调侃说，500人的迪子车主群，全是幻想自家车走全损、换新款的期待。

这些老车主，每次比亚迪新车上市、新技术发布，骂得最凶的往往是他们。实际上，一个个却都在偷偷摸摸地最想换新款的还是他们。除了评论区的调侃，数据也给出了确切的佐证。

根据爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》显示，比亚迪老车主复购率达到30.55%。30.55%是什么概念？也就是说，十个老车主中基本有三个，下一辆车仍然会选择比亚迪。这个数字大幅超越了吉利、特斯拉、奇瑞等车企。

比亚迪目前大概有1500万名老车主，如果这一复购率能持续稳定下来。按照公式，复购销量 = 有效保有量 × 复购率 × 年换购率来估算，即使没有任何新增用户，比亚迪短期内至少可以保持150万的销量，中长期则有望达到250万以上的销量。

这些老车主构成了比亚迪最坚实的基础，他们是比亚迪的铁粉，是种子用户，也是品牌最宝贵的财富。

到2025年时，比亚迪已经拥有天神之眼、兆瓦闪充、dmi5.0、云辇等核心技术，还有仰望U9X这样号称全球最快的汽车。而到了2026年，马上又要迎来全民大电池、全民兆瓦闪充，以及天神之眼5.0等新技术的发布。

因此，诸位老车主在点开发布会观看时，或许不必继续吐槽。努力赚钱换新车吧。没有你们这些老车主，就没有今天的比亚迪。