在大家的印象里，德系车烧机油问题突出，日产车却很少有人听说，我的2014款轩逸10万公里就开始烧机油，原来是这一批车的通病

在大家眼里，德系车特别容易烧机油，日产车好像没啥这事儿，我的2014款轩逸开了10万公里就出问题了，这帮车都这样。

我买那辆日产轩逸是2014年的，到去年换新车卖掉它之前，一直开着挺顺利的。结果车跑了10万公里左右，就开始烧机油了，我一看机油灯亮得频繁，就赶紧去加点。加完后我换成了40号的机油，这种机油比较稠，车子开起来油耗明显高了，以前百公里七个油，现在得八个多。

烧机油这事儿让我挺烦的，我上网搜了搜，里面好多人说他们2014年买的轩逸也这样，跑个七八万公里就开始掉机油，一加就见底。原来这批车活塞环设计有点毛病，时间长了密封不严，机油就容易渗进燃烧室烧掉。

车主们反馈说，早点发现还能用较稠的机油顶着，但总归得去4S店检查，换零件得花不少钱。我当时去修了修，技师说这是常见故障，不是单车问题，好多同年份的轩逸都遇到过。他们建议定期查机油位，别等到亮灯才动。

开了几年下来，我发现日产车保养起来其实不便宜，尤其是这种小毛病积累着，油钱和维修费加一块儿，算下来跟德系车差不多。我卖车前又加了一次机油，卖家问起我也没瞒着，就说有烧机油的迹象，但整体车况还行。

网上那些帖子看得我后怕，早知道买车时多问问车主经历就好了。反正这事儿提醒我，下次挑车得看论坛反馈，别光听销售吹。轩逸开着舒服，就是这烧机油的坑让我踩了个跟头，现在想想，车子再好也得挑对批次买。

很多人分享说，2014到2015年的轩逸最容易这样，厂家后来改进了设计，新款就好多了。我那车卖了后，新主人联系我说，还在用40号机油呢，估计也得纠缠一阵子。总归，这问题不是个案，是那时候生产线上的通病，得靠车主自己多留意。

开车几年，学到不少教训，比如机油别省着用，定期保养能少点麻烦。回想起来，刚买车时信心满满，以为日产可靠，现在知道啥车都有短板。希望其他车主看到这些，早点留意自家车的机油情况，别像我一样突然就多花冤枉钱。