#四十五岁以上摩旅该选什么摩托车#
你没有看错，这就是派电揽途LV5的真实模样，这款不走寻常路的增程式电摩，凭借着电+油的组合，打破了电摩续航短、油摩智能化弱的尴尬情况毕竟，谁不想要既有电摩的平顺, 又没有半路没电的烦恼
与市面上常见的纯电摩、燃油踏板相比较，揽途LV5的定位很是特别，既想要守住电摩的平顺与智能，又想要彻底摆脱续航焦虑，走的是和理想汽车差不多的增程路线，当下我们不吹不黑，结合实车体验以及官方信息，拆解它的亮点和短处，帮大家弄清楚这款小众增程电摩到底值不值得关注, 先弄明白，增程式电摩，到底是个什么东西
01
什么是增程式电摩
想弄清楚揽途LV5的情况，首先得弄明白增程式的核心逻辑简单说，发动机不会直接开动车，只是用来发电, 电能要么存到电池里，要么直接给电机用，揽途LV5就是这么个方式，在现在的电摩市场里算是小众的。
增程式在两轮领域一直不怎么火, 核心是成本比较高，而且以前不少增程电摩体验不好，派电推出揽途LV5，说白了就是想要解决纯电摩的续航顾虑，与此同时保留电摩的优点，这种不一样的尝试能不能成功，也许得看市场反馈。
02
外观与尺寸：看起来像油摩，骑起来也有那种感觉
受增程系统结构的影响，揽途LV5的外观打破了传统电摩的认知，它用龙骨踏板造型，很多折面设计把机甲感充分体现出来, 车头宽大的风挡预留了行车记录仪孔位，既实用又好看。
从旁边看，那鼓起来的油箱罩、竞技风坐垫还有显眼的排气管，刚看和燃油踏板没什么不一样，不仔细看根本不能分辨出是电摩，尾部的设计很简洁，运动又硬朗的风格, 很有可能会戳中年轻摩友的审美。
它和150cc级燃油踏板的大小差不多，身高176cm的人骑能双脚稳稳地着地，骑行姿势挺舒服，长途的时候脚蹬能减轻疲劳，整备质量155kg不算轻，可是因为燃油摩托车架的调整，骑起来不显得笨重, 质感比较靠近油摩。
03
核心配置：增程加上智能是亮点，缺点也很明显
作为主打续航加实用的增程电摩，揽途LV5的配置有两极分化的情况，亮点比较突出，缺点也被人留意，
核心亮点
最大的亮点点在于核心增程系统, 150cc的中置增程器和9升的油箱（比新大洲本田NS150GX多1升）相互配合，再加上74V30Ah的半固态电池，官方给出的综合续航是500公里，应付短途摩旅是足够的。
这款增程器1升油可以产生2.2度电，额定功率是5000W，在电池没电的时候能够及时补能，从根本上解决续航方面的担忧问题, 不过需要说明一下，它和NS150GX的发动机不是同一个款式，它仅仅用来发电，不直接带动车辆，
在动力方面，13寸轮毂的瓦片电机峰值功率是10kW，轮上扭矩是239Nm，0--50kmh加速4到5秒，调试得很平滑，不蹿动，在市区代步挺灵活，最大功率比不上同级别150cc的燃油踏板，最高时速是100kmh，后半段加速没力气，更适合巡航。
安全配置是中规中矩的情况，在同价位里处于中等偏上水准，前后都是大盘碟刹并且配有ABS和TCS，前面是31mm的正立减震，后面是五段可调减震，轮胎规格前面是10080-14，后面是13070-13, 能够应对日常路况，保证行车安全。
智能化方面是另外一个加分的地方，和主流电摩一样, 支持无钥匙启动、蓝牙解锁、手机APP远程控制车子、定位找车以及OTA升级，比同级别燃油踏板更加贴心，5英寸TFT彩屏显示十分清楚，UI偏向油摩风格，操作还挺流畅，
车架方面也有小优势，派电靠着燃油摩托车品牌, 揽途LV5用的是优化过后的双摇篮龙骨车架，它的结构强度还可以，操控稳定性和耐用性一般要比不少电摩好。
明显缺点
最大的吐槽点在于储物空间方面，油箱放在中间位置，电池占据了座桶位置，座桶几乎没什么能用的空间，作为短途摩旅车型，放置手套、护具都不方便，得后期加装边包或者尾箱, 还好扶手箱有双口充电口还有转换器，可以临时给手机充电，算是小小的弥补吧。
动力上的缺点也很明确，最大功率比不上同级别150cc的燃油踏板，最高时速是100kmh，后半段加速没力气，更适合巡航，不适合追求高速性能的用户。
04
价格争议：15800元，到底值不值
揽途LV5终端售价是15800元，争议还挺大的它和新大洲本田NS150GX标准版（15980元）就差180元, 直接就形成了竞争。
单从配置来说，15800元能买到增程系统、半固态电池、智能配置还有燃油级车架，性价比好像挺有诚意的，毕竟电+油成本更高，可是派电是新势力品牌，品牌影响力比不上本田, NS150GX动力质感好、品牌背书更好，还有挺好的储物空间和口碑，而且NS150GX订单都破3万台。
值不值就看需求，要是看重续航和智能化，而且不介意品牌和储物的缺点，那可以考虑, 要是更在意品牌可靠、动力后半段以及储物，那同价位的燃油踏板就比较合适。
05
客观总结：谁适合买，谁不适合买
揽途LV5挺矛盾的，它兼具电摩和燃油踏板的优点，也有两者的缺点，定位挺耍小聪明的，不适合所有用户,
适合的人群：那些有短途骑摩托车旅行需求而且能兼顾市区代步、喜欢电摩平稳但是又被续航担心困扰的骑摩托车的朋友，正好是合适的人群，500公里的长续航、快速的前段加速、丰富的智能还有结实的车架，正好能满足他们的核心需求。
不适合的人群：
- 一是追求高速丶看重储物的朋友
- 二是市区短途代步且在意使用成本的朋友，增程器得保养，后期可能还得换电池, 使用成本比纯电摩高
- 三是信任传统大厂，注重长期可靠性的朋友，这些缺点正好就是他们的核心诉求。
说到底，揽途LV5其实是电摩市场的一种差异化尝试，它想要在纯电和燃油之间找平衡，增程式路线能不能被市场接受，它能不能站稳脚跟，可能还得等时间来证明。
最后要说，不存在完美的车, 只有适合自己的车，要是对续航要求高、想体验电摩智能与加速，那就可以线下试驾，要是需求偏向常规代步或者长途性能，同价位的纯电摩、燃油踏板会更为稳妥。
互动话题：你对增程式电摩怎么看，15800元的派电揽途LV5，值得购买吗, 到评论区来聊聊～
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