25.98万起,全新坦克300L开启预售!轴距比坦克700还长,长城终于补上最大短板?

如果说过去五年,有一款车真正改变了国内越野市场,那很多人都会想到坦克300。

它让原本属于少数人的硬派越野,变成了普通消费者也愿意尝试的生活方式。不过随着越来越多家庭开始把它当成日常代步工具,一个问题也越来越明显:越野能力没得挑,但空间、舒适性和智能化,已经有点跟不上如今消费者的需求。

所以这一次,全新坦克300L来了。

7月6日晚,新车正式开启预售,Hi4-T版预售价25.98万元,Hi4-Z版26.98万元,燃油版同步开启盲订。看上去只是比老款贵了一些,但真正值得关注的,并不是价格,而是长城终于开始重新定义坦克300。

它不再只是给越野玩家准备的一台玩具,而是准备把更多家庭用户也拉进来。

25.98万起,全新坦克300L开启预售!轴距比坦克700还长,长城终于补上最大短板?-有驾

最大变化,不是加长,而是终于把空间做好了

很多人第一眼都会注意到,新车尺寸明显变大了。

4886mm的车长、3010mm的轴距,让不少人惊呼:"轴距居然比坦克700还长。"

不过相比尺寸本身,我更关注长城到底把这260mm加在哪里。

很多品牌做"L"车型,最喜欢把长度全部塞进后排,让腿部空间变得更宽敞,但代价就是整台车比例失衡,越野能力也容易受到影响。

坦克300L没有这么做。

它把更多长度放到了发动机舱位置,整个驾驶舱略微后移,同时把前悬进一步缩短,接近角依旧达到38°。

这意味着什么?

对于越野玩家来说,冲坡、下台阶、走交叉轴时,车头依然不容易磕碰;而对于普通家庭来说,更长的轴距又能带来更稳定的高速行驶表现。

说白了,它没有为了空间放弃越野,而是在尽量兼顾两者。

这其实也是很多老车主一直希望看到的升级方向。

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Hi4-T还是Hi4-Z?真正决定的是你的用车方式

这次最大的变化,其实还是动力。

同样都是2.0T插混,两套系统却完全走了不同路线。

Hi4-T依旧延续坦克品牌熟悉的机械越野思路。

37.1kWh电池、9HAT变速箱、电池布置在大梁上方,纯电续航105公里,综合续航913公里。这套系统最大的优势不是跑得快,而是可靠、稳定,在复杂越野环境下更有优势。

如果你平时喜欢穿越、露营、跑非铺装道路,Hi4-T仍然是更符合坦克定位的一套动力。

相比之下,Hi4-Z更像是在照顾城市用户。

双电机布局带来4.3秒破百的性能表现,59.6kWh的大电池把WLTC纯电续航提升到200公里,综合续航达到1122公里。

对于很多家庭来说,这意味着日常上下班几乎可以完全当纯电车使用,只有长途旅行时才需要发动机介入。

最关键的是,两套动力价格只相差1万元。

如果一年绝大多数时间都在城市里使用,那么Hi4-Z带来的体验提升,远比这一万元更明显。

但如果买坦克300就是为了玩越野,Hi4-T依然更符合它原本的性格。

所以,与其说谁更值,不如说谁更适合。

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坦克300终于开始认真做智能化了

过去很多人买硬派越野,都默认要接受一个现实:

车机一般,智能驾驶基本没有。

因为大家认为,越野车拼的是机械素质,不是科技配置。

但新能源时代显然已经改变了这种逻辑。

这次坦克300L最大的惊喜,就是把智能化几乎补齐了。

全系配备激光雷达,搭载Coffee Pilot 3.0辅助驾驶系统,支持高速NOA、城市NOA以及智能泊车,同时升级Coffee OS 3智能座舱,换装电子怀挡和全新的交互界面。

这些配置放在普通城市SUV身上可能已经不算新鲜,但放到一台硬派越野车上,意义完全不同。

以前跑长途,驾驶员往往是最累的人。

现在高速巡航可以交给辅助驾驶,进城停车也不用反复挪车,真正让一台越野车兼顾了长距离出行和日常代步。

这也是近年来不少硬派SUV共同的发展方向——不是削弱越野,而是在越野之外,把城市体验补齐。

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它真正想抢的,不只是豹5

很多人第一反应会觉得,坦克300L最大的竞争对手应该是豹5。

实际上,我觉得它瞄准的用户范围比这更广。

对于一直关注坦克300、但又觉得后排空间不够、家用舒适性一般的人来说,300L正好解决了这些顾虑。

而对于准备购买新能源SUV的消费者来说,它又提供了一种完全不同的选择——既有插混带来的低用车成本,又保留了硬派越野的机械素质。

换句话说,它不只是升级一款车型,而是在重新扩大坦克300能够覆盖的人群。

这也是长城如今必须完成的一步。

因为现在的消费者,很少有人愿意花二十多万元买一台只能越野、却不好日常开的车型。

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写在最后

从目前公布的信息来看,全新坦克300L最大的变化,其实并不是尺寸变大,也不是动力升级,而是产品思路发生了变化。

它开始从一台偏向越野爱好者的硬派SUV,逐渐转向兼顾家庭、通勤、旅行和越野的全场景产品。

553项升级到底有没有宣传得那么夸张,还要等上市之后实际体验才能下结论。但至少从目前来看,长城确实把过去几年用户吐槽最多的问题——空间、舒适性和智能化——基本都进行了补强。

7月19日,新车将正式上市,最终售价和购车权益是否还有惊喜,还需要等待官方公布。

如果最终价格能够维持在目前预售区间,再加上不错的上市权益,这款车很可能会成为今年下半年硬派SUV市场最有竞争力的新产品之一。

如果预算30万元左右,你会选择全新坦克300L,还是继续等待豹5、方程豹钛系列等新车型?欢迎在评论区聊聊你的看法。

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