7月6日，全新坦克300正式开启预售，其中Hi4-T版本预售25.98万元、Hi4-Z版本预售26.98万元，其将于7月19日正式上市。
说是改款，但这次变化并不小，外观重新调整，车身尺寸加大，车顶加入激光雷达，动力新增Hi4-Z版本。对于一台已经卖了五年多的硬派SUV来说，这种改款力度，显然不是简单换个前脸、加几项配置那么简单。
坦克300第一次上市的时候，中国市场几乎没有真正意义上的大众化硬派越野车。普拉多太贵，牧马人太小众，奔驰G更像富豪玩具，国产品牌长期只能在城市SUV里打转。坦克300把非承载车身、三把锁、复古方盒子造型和20万级价格放在一起，直接把硬派越野从小圈子拉进了大众消费市场。
这也是为什么坦克300当年能长期月销过万。要知道，在硬派越野这个品类里，月销过万本身就是反常识的成绩，放到全球市场看，也很难找到哪一款国际硬派越野车能长期做到这个规模。坦克300不是蹭了方盒子热度，而是它自己把方盒子市场做热了。
但市场热起来之后，问题也来了。方程豹、iCar、捷途、北京越野，甚至一些新势力都开始往方盒子里挤。原来坦克300独享的造型红利、越野人设和社交属性，被越来越多车型分走。2024年坦克300还有7.35万辆销量，2025年降到4.89万辆，今年前5个月只有1.69万辆，这就是现实压力。
所以这次长轴坦克300的意义，不只是把车做大一点。新车长宽高达到4886/1984/1927mm，轴距3010mm，比现款轴距增加260mm。对于坦克300来说，过去最容易被劝退的地方就是后排和后备厢，它够好玩，但不够好用。长轴版直接补上这个短板，很多原本喜欢它、但家用场景过不去的人，又有了重新考虑的理由。
更关键的是，它的前轴视觉被进一步拉长，车头姿态更硬，接近角想象空间更大。硬派越野很多时候卖的不是参数，而是站在车前那一眼的冲动。现款坦克300已经足够经典，但长轴版把这种机械感和越野想象力又放大了一圈，这种变化对老用户和准用户都很致命。
Hi4-Z的出现，则是另一层变化。过去坦克300最典型的争议就是费油，真正去重度越野的人不多，但愿意为方盒子造型、通过性和生活方式买单的人很多。
Hi4-T继续留给硬核越野用户，Hi4-Z则把坦克300推向更大的泛越野市场，日常通勤可以用电，周末露营可以撒野，原本都审美疲劳了，但现在我瞬间有了那种购买它的冲动。
