零跑D21伪装照刚一曝光，直接炸出一波热议，激光雷达、高阶辅助驾驶系统、城市智能领航、自动泊车这些配置直接拉满，还敢卖低价？这不是跟MPV市场宣战吗？
零跑汽车的产品线越铺越广，大有把所有细分市场都拿下的劲头。零跑B01、零跑C01主打轿车，零跑T03管着微型车，SUV阵营有B10、C11、C16，唯独MPV板块还是空白。可给大家开的脑洞已经铺好了，零跑D21就这样硬气地闯进了MPV市场。
零跑D21定了个D级旗舰MPV的身份，直接向全尺寸、大空间家庭车的方向冲。零跑内部就叫它D21，这名字听着还真有点未来感。据说配套曝光的谍照，给了不少车迷畅想的空间。
SUGAR·DESIGN针对路试谍照搞出了效果图，外观设计细节基本都被挖了出来。激光雷达，还带高阶辅助驾驶系统，城市智能领航、自动泊车这些科技配置，让人一下觉得这车配置太卷。
零跑这么多年一直贴着“性价比”标签走，卖的价格普遍实惠。但凡你了解零跑家现有车型的售价，都能猜出来D21绝对不会卖得夸张，起步价肯定打压对手。
回头说造型，MPV的灵魂肯定是空间，零跑D21外观上追求四方四正，硬朗直角线条把大空间全都托出来。侧面配有电动侧滑门，后排上下车一条龙便捷。
它的前脸走极简风，封闭式格栅结合分体式大灯，贯穿式LED日行灯霸气十足，下方还有犀利的近远光灯。再往下是一道黑色大格栅，让视觉重心全拉下来，增添点儿运动感。
车侧造型用平直线条打造“俯冲姿态”，四轮间距拉得很长。光这轴距，不整6/7座布局都对不起那么大个儿。能单独针对多孩家庭、大家庭，灵活布局更对实用派胃口。
动力方面，零跑一贯玩纯电加增程两手抓。D21也不可能只靠一种动力，纯电、增程基本板上钉钉，照顾不同“圈层”用户。
新能源MPV流行的“沙发冰箱大彩电”这些配置，D21不会让大家失望。多媒体、娱乐、舒适性硬件一应俱全，准没跑。
贯穿式尾灯横在车屁股，尾灯下方还刻着熟悉的Leapmotor标识。保险杠用亮黑饰板点缀，看上去平平直直，没什么多余花活，走的是干脆路线。
芯片配置这块，零跑D系列向来重金投入，骁龙双8797芯让车机流畅度和后排娱乐屏双丰收，智能座舱的体验感直接拉高一个档次。
零跑家产品矩阵少MPV就差了点意思，新车杀进来不算突然。别人有的，零跑D21一定要跟上，这样一来，用户选择更丰富，买车也能更比划性价比。
新车曝光那一刻，关注度爆表。“技术+实用+亲民价”组件合体，一下圈住了那批在意价格、还要智能装备的家用用户。
零跑动作频频，瞄准市场痛点稳准狠。D21大概率有机会和比亚迪腾势D9这些后起之秀正面杠上。MPV市场谁能撑起性价比大旗，大家就瞅这波新车表现。
咱再从大家用车角度琢磨。一个灵活空间大、出行舒服的MPV，是多孩家庭或自驾达人眼中的“刚需”。零跑D21明显想让每一分钱花得都划算。
车内提供6/7座布局几乎没悬念。座椅灵活组合、车内收纳设计应该也会是“下功夫”的地方。D21瞄准的正是在意实用+空间+价格的家用车市场。
配置方面，有了高阶辅助驾驶和座舱智能化，D21对长途出游、城市代步都能兼顾。车机强大，娱乐系统丰富，大人小孩都能各得其所。
买车人考虑：动力是不是足够平顺，电池续航给不给力，D21数据还未公布，目前只能说“有待官方确认”。
外观风格没有离经叛道，还是紧抓主流那一套。目标很直接，够实用，气场不输对手，又能做出自家辨识度。
小细节上，电动侧滑门、智能大灯，让用车体验先人一步。娱乐、舒适、便捷都是围着家用场景做文章，主打的就是让你搬家旅行都不发愁。
技术优势端出来，比如辅助驾驶，城市智能领航、自动泊车，日常用车省心不少。开MPV不再是大个儿“傻粗笨”，而是智能伴侣。
价格还没披露，零跑以往定价策略D21应该走“让更多人买得起”的路线。毕竟性价比始终是零跑的杀手锏，高配低价，一度成为市场初心。
这车从静态表现到软件体验，无处不强调“科技实用两手抓”。新一轮MPV大战开始，零跑D21有望搅局。
新车公布的只是路试阶段谍照，实际配置和表现还得等官方进一步披露。喜欢智能座舱、空间大、便宜还科技感强的朋友，不妨把目光锁定D21。
零跑D21杀入MPV版块，让市场比拼更激烈。对消费者可选项越多，优惠越足，家用MPV品质体验也会大幅升级。
坐等零跑放出实车、配置和价格，看看D21能给大众带来什么新惊喜。
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