好了，废话不多说，咱们今天就来聊聊一个让我百感交集的新家伙——全新的奇瑞瑞虎7 PLUS。
最近网上这车的实拍图满天飞，评论区简直比菜市场还热闹，吵得不可开交。
我瞅了一眼，好家伙，这哪是换代，这简直是做了个全脸整容手术，连它亲妈估计都得端详半天。
说真的，提到奇瑞，我们这帮老车迷心里那叫一个五味杂陈。
你就感觉它像班里那个偏科严重的学霸，发动机、变速箱这些“理科”成绩门门优秀，口碑是实打实地从泥潭里摸爬滚打出来的，省油、好开、不坑人。
可一到“美术课”，也就是外观设计，那审美简直就是上世纪的水平，常年不及格。
多少人一边夸着三大件，一边默默转身买了隔壁家的“花瓶”。
我们这些恨铁不成钢的，嘴皮子都快磨破了：“奇瑞啊，求求你，花点钱请个靠谱的设计师吧！”
现在看来，我们的“祈祷”好像是应验了，又好像……没完全应验。
这次全新瑞虎7 PLUS的前脸，怎么说呢，就是那种你第一眼看到会“卧槽”一声，但分不清是惊叹还是惊吓。
那个格栅，大得有点夸张，官方管它叫“飞翼状”，但在我看来，更像一张咧开的大嘴，恨不得把路面都吞下去。
配上那个硕大的奇瑞标，充满了力量感，或者说，攻击性。
机盖前端还学人家弄了个小鲨鱼鼻，配上那对被熏黑的、又尖又细的大灯，眼神里透着一股“你瞅啥”的狠劲儿。
你问我好不好看？
这个问题就像问豆腐脑是吃甜的还是咸的，注定要引发一场战争。
有人说这叫个性，这叫机甲风，够潮够大胆。
也有人直接开喷：“这是把隔壁某品牌的魂给招过来了吗？丑出新高度。”
我嘛，持保留意见。
感觉就像一个平时只穿格子衫的理工男，突然烫了个锡纸烫，穿上了破洞裤，用力有点过猛，你得花点时间适应。
咱们再绕到车身侧面瞧瞧。
之前的瑞虎7 PLUS，那线条叫一个硬朗，方方正正的，典型的“直男”身材。
现在，它学会了“柔情似水”，车顶线条从后面开始悄悄往下溜，营造出那种轿跑SUV的运动范儿。
车门把手也换成了时下流行的半隐藏式，看起来高级了点。
最有意思的是尺寸，长宽高465518801690毫米，轴距2720毫米。
看到没？
车身拉长了，轴距也加了，但高度反而压低了一点。
这一套组合拳打下来，整个车身的姿态就变得更低趴、更修长，以前那种憨憨的感觉一扫而空。
可你刚想夸它几句，一转到车尾，那口气可能又得咽回去。
贯穿式尾灯是留下了，但里面改成了所谓的闪电状光带，这没问题。
问题出在排气管——它没了！
或者说，被藏起来了。
我就纳闷了，前面那张牙舞爪的脸都做出来了，后面怎么就突然“从良”了呢？
你这运动感营造了半天，临门一脚，软了。
对于现在追求颜值的年轻人来说，那两个明晃晃的排气筒，有时候比什么都重要。
拉开车门，里面的变化同样是翻天覆地。
那块曾经被无数厂家模仿，也让奇瑞引以为傲的双联屏，被毫不留情地抛弃了。
取而代 B 之的是一块独立的液晶仪表和一块悬浮式的中控大屏。
讲真，这个改动我举双手赞成。
双联屏看久了真的会腻，而且反光问题也一直没彻底解决。
现在这样，中控台显得简洁、清爽，视野也开阔了不少。
最让我惊喜的，是它终于把那个老土的传统挡把给换了，变成了电子怀挡。
这玩意儿一上车，科技感瞬间就拉满了，而且给副仪表台省出了一大片空间，手机无线充电、杯架、储物格安排得明明白白。
从实用性和高级感两方面来说，这内饰的升级，绝对是个加分项。
当然，车子光有一副好皮囊和漂亮的“装修”还不够，心脏也得够劲儿。
从目前透露的消息看，全新瑞虎7 PLUS大概率会沿用现款的1.5T发动机，156马力，230牛·米，配个模拟9挡的CVT变速箱。
这套动力组合主打的就是一个平顺省油，日常代步绰绰有余。
当然，估计也少不了那台性能更炸裂的1.6T版本，将近200匹的马力，配7挡湿式双离合，能给你带来点小激情。
说到底，这次奇瑞在瑞虎7 PLUS身上，下了一盘险棋。
它几乎是把自己过去那个虽然土气但很可靠的形象彻底撕碎，换上了一张充满争议的新面孔。
它在赌，赌那些曾经嫌它丑的年轻人，会不会爱上这个大胆、甚至有些离经叛道的新造型。
那么问题来了，这副全新的“容貌”，是你喜欢的菜吗？
它会成为奇瑞的“奇迹”，还是一次尴尬的尝试？
评论区里，把你的想法砸过来吧。
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