哭,兄弟们,我好像把账算错了,蔚来ES8用Baas方案不仅车价更便宜,电池免购置税,每月还只需还1128元电池租金,整体成本反而更实惠

哭,兄弟们,我好像把账算错了。其实蔚来ES8,买断电池那一套好像不是我想的那么简单。这几天一直在琢磨Baas方案,结果越看越觉得,情况比我原先理解的还复杂。先说个背景吧,去年我跟朋友还聊过车的折旧率,他说一辆车用几年折价大概20-30%,但实际用下来,我觉得就算再保守,80%的残值算挺合理的。蔚来的价格比那个市场平均水平贵个20%左右,这让我一开始觉得,买断不划算。

我刚才翻了下笔记,发现一个关键信息:如果用买断方案,ES8要交5K的购置税。嗯,这是硬指标。可是用Baas方案,就没有这个税,这让我心里一跳——这份预算突然宽裕起来。

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说实在话,刚开始我以为Baas就是一种租电池、分期付款的模式,实实在在跟买断差别不大。这个理解其实也不完全错,但细想,就是个变相分期。更关键的是你知道吗?用Baas,车价可以便宜10.8万,理由就是它把电池的成本/价值拆散出来,变成了一个单独的租金(每月1128元),这笔连续的收入可不止是为了盈利,更像是搞一个全年现金流管理的玩意。

我问自己:这样算下来,整体成本是不是更合算一些?毕竟一次性花费少点,每月固定付电池租金,听着似乎更有弹性。这个逻辑就有个漏洞——都说电池关乎安全性和车辆价值。可我又想,如果用买断,保险肯定也贵点?毕竟,保险是按车辆全价算的。结果我查了下,保险差价差不多也只有500块左右。这说明啥?说明保险公司对大部分车主其实影响不大,或者说,保险公司更关心车辆属性。

这里我和朋友聊到,兄弟,你说,用Baas是不是车企变成了银行?他们每月收电池租金,后续还可能还要收额外的电池或车辆的保险费?他说:差不多是,但车企要是把车辆当成一种‘金融产品’推,就像银行贷你款,你只在意月供。你说得对——这也让我想到,蔚来推这个Baas,不只是为了降低门槛,更是把未来收益打包成了持续的现金流啊。

问题也来了。用Baas,车辆出了问题,电池出了事,赔偿机制怎么定?我没细想过这个问题,但这事挺关键。保险只给车身赔,电池不在保险范围内,那么一旦电池损坏,损失会变成谁的责任?电池半年内坏了,保险还覆盖吗?还是得自己掏腰包修?这让我心里冒出个疑问。

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有人说:你买了电池,车损保险赔付是按照40多万新车价格来算的。电池不在保险范围内,意味着一旦电池出事,你车的总价值就缩水了不少。这个我得再问问:如果电池出了大问题,赔偿是不是还能覆盖车辆的整体价值?我其实觉得这个责任划分不是太明朗。

另一件事,我让我朋友帮我查了,去年买断电池的老款ES8保费九千,今年换了新款Baas,保费还多了一千多。说实话,去年我还觉得,Baas就是一种变相的分期,但现在看来,保险还能有额外优惠?可能因为电池的保险包括进去?还是这市场价格又变了?

电池租金1128元/月算下来,全年就是约1.3万左右。其实这个数字挺吓人的,我试算了下,百公里成本大概在0.3元左右——考虑到油车和电车的油钱(假设每升7块,油耗8升/百公里),看起来差不多。要不是我就算心算,也觉得这个价格差异没那么大——但实际上,油车一年下来,也要至少一万块油钱,额外还要考虑维修、保养,甚至未来的二手价。

- 你会不会觉得,现在做汽车理财,其实跟买房差不多,除了钱的流动性更强?

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- 你身边的朋友会考虑用Baas方案吗?还是觉得买断更稳妥?

- 有没有想过,蔚来做得巧不巧——把车辆变成金融产品,每个月收租金的还能把保险、充电、维修这些费算在一起?

有时候我在想,技术发展越快,汽车真的是变得越像消费品+理财品融合体。刚刚我翻了一下账本,好像对电池这个东西的理解还得再深点——它不光是个耗材那么简单,这里面隐藏的财务逻辑,可远比我想的复杂。

其实我还猜测(这点没多想透),就是二手电池的残值,估算不用太精确,反正就算剩余价值只有70%,变相的折旧也差不多得算在心里。但这个还不确定,毕竟电池科技进步快,未来大概率会有更好的回收和再利用方案出现。

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我知道,到都要面对一个问题:真的买车还是租车,这个定义变得模糊了。你说,这样的模式,是政府鼓励新能源车的方式之一,还是车企想要把车变成永续经营的财务工具?我倒觉得,未来我们可能会看到更多像蔚来这样,把车辆打包为一种持续收益源的公司。

(这段先按下不表)但我真的想问——你觉得,有没有可能,某天我们手里的车,就和银行账户一样,变成了资产账户?把车变成资金池,每月的租金和保险,直接变成财务流?这是不是太遥远了,但我有预感,未来确实可能。

不知道你注意到了没有,电池的所有权这块,可能会成为一个新争论点。就像我刚才说的,如果只买车身,没有电池所有权,出了事,保险是不是还会赔?我觉得,这个问题,根本没办法一刀切,得看合同细节。但,这个细节,真关系到谁在承担风险。

你怎么看?是不是也觉得,这个Baas其实隐含着一场财务战?还没有完全展现出来?我觉得,以后讨论车款时,这个点一定要列入考虑。

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(留个悬念:你觉得,这样的汽车财务方案,对你我有没有推荐价值?或者,未来有更多车企会跟进?)

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