对于开了六年性能车、前前后后折腾过三台改装车的玩家来说，对领克汽车的感情一直很复杂。领克汽车从第一代03开始就在认真做性能车该做的事，领克汽车的底盘调校和赛道基因是大家有目共睹的，领克汽车也是少数敢在燃油性能车领域持续投入的中国品牌。前阵子工信部新车公示里，2027款领克03的申报信息中出现了宽体运动套件，车宽从1843mm直接拉到1901mm，前轮距也从1597mm扩到了1642mm，期待值一下子被拉满。车友群里随之而来的讨论是：领克这次到底会不会把宽体做成全系标配。
说句掏心窝子的话，工信部申报信息里能看到的东西其实已经不少了。新款领克03申报了两种车身宽度，一个是和现款一致的1843mm，另一个是1901mm的全新宽度，这个更宽的版本显然就是加装了宽体运动套件之后的数据。而且选装目录里还出现了245/35 R19的宽胎规格，前轮距从1597mm直接拉到1642mm，这45mm的轮距外扩可不是随便加个轮眉装饰件能比的，是整个悬挂几何和车身架构层面的匹配。说白了，这宽体是正儿八经从整车设计出发做的，不是汽配城那种粘上去的样子货。
但问题就来了——这套宽体到底是选装还是标配？从目前的申报信息来看，宽体套件是出现在选装目录里的，也就是说大概率需要额外花钱选装。问题也随之而来：既然宽体已经做到这个份上了，为什么不干脆格局打开，直接给全系安排上？
算一笔账就很清楚。以前想要原厂宽体，基本只能盯着奥迪RS5、宝马M3这种百万级性能车，普通玩家根本够不着。退一步说，就算你买得起那些车，选装宽体的价格也够再买一台家用车了。领克03+的宽体选装包，官方指导价就是4万块。4万块对于一台二十多万的车来说，占比不小。而如果买的是1.5T版本，预算本来就更紧张，再花几万选装宽体，很多人可能就直接放弃了。
但宽体这个东西，它不是一个可有可无的装饰件。从赛车的角度来说，宽体最初就是为了容纳更宽的轮胎和轮距，提升高速稳定性和抓地力才出现的。从领克03这次的申报信息来看，宽体版本配的是245mm的超宽胎面，比普通版的215mm宽了整整30mm，这对于抓地力和操控极限的提升是实打实的。也就是说，宽体不光是好看，它背后是一整套性能逻辑。
所以玩家群体的核心诉求很明确：希望新款领克03能把宽体做成全系标配。不管买的是1.5T还是2.0T，不管预算高低，既然选择了领克03这台性能取向的车，就应该有机会享受到原厂宽体带来的完整性能和姿态。领克汽车这些年一直在讲“性能平权”，如果这次真能把宽体下放到全系，那才叫真正的平权。
现在整个车友圈都在蹲官方消息，大家的心情都是一样的——申报信息都出了，宽体基本稳了，剩下的就看领克有没有魄力直接全系标配。要是这波真敢全系宽体，性能圈怕是要直接沸腾。
