丰田最近在日本推出了新款卡罗拉，包括三厢、旅行版和运动版。这次改款最明显的变化是全系取消了燃油车，全部换成1.8升混动系统。价格方面，最便宜的三厢版折合人民币大概11万起，旅行版和运动版要贵一点，都在12万左右。
新款车主要在配置上做了调整，比如行车记录仪、倒车影像这些之前需要额外花钱选装的东西，现在变成了标配。运动版看起来和老款差不多，但前脸和包围改了，旅行版还出了个黑化套件的特别版，轮毂和前唇都弄黑了。
国内现在卖的卡罗拉还是2024款，有燃油和混动两种，但三缸发动机让很多人不愿意买。三月份销量只有7417辆，比大众朗逸和日产轩逸差不少。丰田可能觉得混动是未来方向，所以直接在日本把燃油车砍了。
配置升级的地方主要是安全和便利功能。比如盲区监测、自动刹车这些之前选装要加钱，现在直接给你配上。运动版顶配还加了方向盘加热，这在以前都是高端车才有的东西。不过价格涨了点，可能影响销量。
日本政府说2035年以后不卖燃油车了，丰田提前动手，可能想抢占市场。但混动车保养贵是问题，电池坏了换一块要好几万，普通家庭可能吃不消。而且日本路况复杂，混动省油但修车麻烦，用户会不会接受还不知道。
国内消费者对三缸机有意见，丰田现在主推混动，但价格比轩逸朗逸高。要是混动版降到十万以内，销量可能好点。不过现在年轻人更喜欢SUV，卡罗拉旅行版在日本卖得好，国内可能水土不服。
新款车还能选四驱系统，主要是给旅行版和三厢版用的。四驱在雨雪天好使，但增加成本，价格又要涨。丰田可能想用这个吸引喜欢户外的人，但城市用车四驱用不上，纯属浪费钱。
现在日本市场混动车有补贴，买卡罗拉能省点税。但长期来看，电动车势头猛，丰田押注混动会不会错过转型时机？比亚迪这些品牌纯电车便宜又好用，未来竞争会更激烈。
国内车主对丰田混动信任度高，但新款配置升级后价格没降，可能还是卖不动。要是丰田把混动技术成本降下来，或者出个插电混动版本，销量或许能涨。现在就看国内消费者买不买账了。
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