“功亏一篑，良可叹也。”说的就是，临近终点，稍有不慎，满盘皆输。
眼下，造车新锐如雨后春笋般竞相破土，你方唱罢我登场，甚是喧嚣。日前，坊间传闻一款“华为加持”的硬核越野车横空出世，扬言要改写越野车版图。此音一出，吃瓜看客莫不狐疑：果真如此？
事情脉络大致如下。华为之名，如雷贯耳，通信起家，现也涉足汽车洪流。此番，并非亲力亲为，而是与江淮汽车结成战略同盟。江淮之于诸位，或有些许印象，早年以皮卡车见长，如今欲染指硬派越野。这款新作，据传乃江淮之骨架，辅以华为之技艺，声称要将一众越野车“打得落花流水”。
此事，需得细细拆解一番。
华为入局，实乃风向标也。昭示着科技巨擘开始深度介入汽车智造。江淮呢，亦欲借华为之势，将自身推向高端之路。尊界S800的合作，乃江淮之期冀。制造皮卡的经验，挪用于越野车，于理可通。盖因，结实耐用乃不二法门。然则，仅凭结实足矣？
试想那些越野车坛的常青树，诸如牧马人、奔驰G级、陆地巡洋舰，它们绝非徒有坚固之躯壳，更为关键的是，它们拥有一整套臻于成熟的越野技术，以及经年累月乃至百年积淀的品牌底蕴。这些，绝非一蹴而就之事。
以“颠覆”二字为例。如今，言必称“颠覆”，仿佛只要换层皮囊，加诸些许智能，便可将老牌车企斩于马下。然汽车行业，迥异于电子产品，并非你捣鼓出个全新APP便可改天换地。它仰仗于长时间的积累，仰仗于无数次的试验，仰仗于对用户需求的洞若观火。
遥想彼时某造车新势力，曾放言要“力挫特斯拉”，结局如何？交付延宕再三，质量问题层出不穷，终落得黯然退场之境地。此般教训，难道不足以引人深思？
再论“赋能”。华为赋能，听来玄妙。然具体如何赋能？是提供智能座舱系统？抑或提供自动驾驶技术？此类技术，其他供应商亦可提供。华为之优势在于其品牌声量和技术实力，然此等优势，能否转化为货真价实的产品力，仍属未定之数。
吾辈固然希冀国产品牌能够振翅高飞，能够在越野车市场占得一席之地。然崛起，非仰仗于摇旗呐喊，非仰仗于夸夸其谈，而仰仗于实打实的产品，仰仗于用户口碑的累积。
恰如当年吾辈无力制造圆珠笔芯一般，现如今在汽车领域，吾辈仍有诸多短板亟待补齐。发动机、变速箱、底盘调校，此等核心技术，非靠贴牌便可迎刃而解。
故而，对于这款“华为加持”的硬派越野车，吾辈既需怀揣期盼，亦需保持冷静。期盼它能为吾辈带来些许惊喜，然亦需明晰，真正的颠覆，非一蹴而就，而是需步履不停，脚踏实地。
吾辈可持乐观态度，然不可盲目乐观。吾辈可心怀期许，然不可过度期许。盖因，汽车行业，非仅凭PPT便可攻城略地。路遥知马力，日久见人心。且让吾辈拭目以待，观此车，究竟能否真正地“一骑绝尘，做到遥遥领先”。期冀其能做到，然更期冀，其能先兢兢业业地做好产品，赢得用户的信赖。盖因，用户的口碑，才是最佳的广告。
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