绷不住了，二手市场的奔驰E级价格像拉紧的弦突然断了。老款E级已经成了“老款”，连屏213这代也快要被新一代抢走风头。下个月10月，新一代车型就要在国内上市，消息一出，行情的气氛就变得紧张。
其实有宝贝在21年末还略有上涨，保值率高到让人有点难以置信。说实话，芯片这事儿确实让人担心，但它在二手市场的热度一直不错。拿宝马七系来对照就好理解：今年年初上市的G70全新七系，新车优惠接近20万。19-22年在售的老款G12，最近两个月因新车优惠加大，二手行情就崩了。
兄弟们，这种情况一旦新款上了，且新车优惠持续，老款的行情就容易崩。百万级的七系如此，换成四五十万区间，奥迪A6现在的优惠也不少，老款奔驰E级的优惠也能谈到七八万。现在老款E级已经进入清库阶段，很多人去看二手车时并不知道新车优惠到底有多大，结果就成了接盘侠。
现在的行情，加上新车优惠，再加上老款迭代更新，30万到40万预算买到手的人，最担心的就是新款上市后近10%的折损，再加上11月末甚至12月，车商按明年的行情回收再折扣，三四十万的车可能亏掉几万甚至十万。
如果你现在就想买这代连屏213，究竟选哪个版本性价比高、赔得少、体验也不差？明天我会把这一代奔驰E的常见问题讲清楚，顺便给出应该入手的版本。也许你的情况和我的感受不一样。
