自动挡轿车油耗这事，前几天停车场里和冯哥一聊，才知道名单上排第一那款宝来，油耗能压到6.7个出头。冯哥是出租司机，嘴碎，“我这表从来没怎么看，油针掉得慢还不信？”其实用的还是那套1.5T加双离合，据说这组合跑高速能省成精，市区挤堵就不好说了。之前还有谁提过，同期买的丰田，轩逸那台自然吸气的，吃油倒也不多，平均下来6.98个，县里加油站师傅都常说“性价比高，修得少，油钱也没见多。”
原来前二十的车，油耗差小得离谱。有时候鸡蛋里挑骨头，技术到了这个地步，A车跟B车，差距可能才六七个油，一两个小数点，有啥好较劲？车友群里“老徐”自测过，他那台新朗逸，油耗标称6.8，真用上一年，冬天多开空调居然能干到快8升，但夏天不堵，反倒省点。实际上这些榜单数据，师傅们都不太信，销售顾问嘴里头的油耗报告，也就听个乐——上路谁还不踩踩急。
偶尔插一句，排行榜31到60这档，主打平衡那一派。像思域那种高功率1.5T，标称能到7.6升，也算能跑能省了。MG5那个数据也是旗鼓相当，刚好搅和在中间地带。B级车集中冒头，亚洲龙2.0L，雷克萨斯ES，说实话，县城里亲戚开过ES混动版，油耗据说还低，非混动也不过7.5，真没以前嚷嚷的大车猛哄着吃油那毛病。奔驰A级那种豪华入门，竟然也能守住7.71升，不愧是“新生代”，老王讥笑奔驰，“你只看标，不看钱包。”
美系轿车啊，还是君威，例如车友群某小王，天天拍油表照片，8升以上，多半得怪变速箱没省着掐。有一回小王换了全合成机油，据说掉了0.2升，但也就是零点数字，日常开下来根儿没变。传动效率这话题维修师傅最有一套，总嚷嚷，“别盯着参数，路况一挤，全白说。”去年还遇到一次误传，有人说别克君威能开到7升，结果是清晨乡道测的，全程没堵，师傅一笑，“开飞机呢你。”
到了高油耗区间，就像61到90名那些，性能挂帅和豪华配置全扎堆。领克03、影豹，往往被年轻人拿着轰，实测油耗能跟宝马3系打一阵旗鼓。辉昂、宝马5系，9升那坎儿，家里有钱老头才买，不差那油钱。并非都“性能即油耗”，这年头CVT变速箱懂节省，那小排量涡轮更像家常饭。前些天维修厂老刘教我，“涡轮不瞎踩，省着开，比NA好多了，可别听老一辈的。”
有冷门配置倒挺有意思。有位群友买了MG5，带个“电子手刹自动驻车”，结果冬天落雪那月，一脚下去，车死活不松，折腾半小时才好，后来说群里有窍门，“档位先挂空挡，接着点刹。”轩逸原装胎隔音胶条，刚买时车主还自豪，后来发觉噪音一点没变，邻居小张吐槽“就是装饰。”而宝马ES班子的自适应远光灯，实际用在县城里，有次照到河对岸拢共没啥用，群里笑“买多花的钱都照鸡了。”
路况这东西，比啥油耗榜都实际。南京市区修路，前两个月油耗蹭蹭往上冒，哪管你啥动力组合。老冯有一次卡在雨天的桥头，油耗直奔10升，把里程表拍给销售看，对方只说“正常、路况影响大。”这些故事，每个车后面都得有几条。
养护那块，再说个八卦。去年有车友去小厂做了个喷油嘴清洗，说油耗一下降了0.5升，结果三个月后全恢复，师傅讲“心理安慰多半大于实际效果。”用的机油、胎压、别瞎信高标号油的宣传，全是师傅口头禅。至于小众品牌，像领克，车友群有人纠结零配件价格，有次换空调滤芯，比丰田贵三十，抱怨归抱怨，真用起来还行。
我的老桑塔纳，偶尔还遇见二手车收车师傅，说老车油耗上了九升，不过车皮实，“这车耐搞，油多点不心疼。”新车当道，老车边缘，其实油耗也就一串数字，日子怎么过，钱包才最实诚——群友都这么说。
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