为什么全国有42%的车主会放弃购买车损险？这事搁在几年前，你说出来可能没人信。可现在，大家都在纠结这个事。年年续保，刚交完保费，往往就后悔。你以为全中国马路上跑的小轿车都老老实实上了车损险？你错了。有人总结，十台车有八台都没买，这可不是危言耸听，而是活生生的现实。
有位老哥晒出保单，十年老途观，每年硬着头皮买三千多块的车损险，年年如约倒贴。可一旦真出个岔子，修车的钱还不够来年保费涨价的零头。这盘生意怎么算都是保险公司稳赚——堪比穷人给富人送钱。再看看二手车市场。三万块的破车，按新车七成算保额，最多全损赔个一万八，账珠子全炸你脸上。电池车主更惨。前阵子刷到个新能源车主的吐槽，电池包蹭坏底盘，4S店狮子大开口，要价4万8换整个模组。保险公司死活只肯管外壳。最后车主咬咬牙，不信邪，自己去装了第三方电池，省下来的钱，够自己修五回了。你说，买那智商税图啥？
现在精明的老司机早就摸清门道了。街坊王哥在小区里开修理厂，去年过手的活里，七成都是车主不走保险。为什么？小剐小蹭，一瓶漆三百块解决。可真要报保险，明年保费直接涨五百。怎么算都是自己吃亏。更聪明的玩法是三责险拉到两百万保额，撞了别人能顶住，自己车烂了也不心疼，谁让修车基金早攒够了。其实讲白了，很多人现在买保险只是为防止撞上“大事”。出了点小刮小蹭、磕碰，大家全靠自行消化。
保险公司也不傻。从今年起，行业吹起“无赔款优待”新政。三年没出险，来年保费打折三成。意思就是：你要么啥都不报，自己忍着；要么就准备来年加钱。其实这就是“逼迫”车主做选择——精打细算一番，还是算死你。至于新能源车，那真是新智商税集大成者。很多保险公司把“电池险”强制与车损险捆着卖。修个电池分分钟报价到半台车的钱。特斯拉车主集体破大防，直呼车损险是年度交智商税的天花板。
绕回来，谁最愿意乖乖买车损险？无非就两类：一是刚提新车、肉疼的冤大头；二是按揭买BBA，被银行盯着要求买全险的贷款户。前阵看到个Model Y主倒车怼树上了，修车报价十二万，没保险，能把人当场“砸脱产”。你以为保险公司除了稳赚不赔还有什么？告诉你，还有一大波投诉等着它消化。保险行业朋友尝苦水，最近车损险投诉上涨了六成，八成都堵在定损流程里。你开大奔换个原厂大灯，四万八一个，保险非要你用副厂货，弄得修车三个月都没着落。
还有更讽刺的呢。二手车市场最近连“无出险记录”都成了卖点。以前看着满车小坑心疼一百块，现在听说有无出险，反倒说明这车主敞亮——小毛病都自己买单了。保险公司兜里本想揣满，没想到人心思变，悄悄砸了自己饭碗。
最后看评论区，有人一语中的：“车损险就像年轻时追妹子，满腔热情、送礼献殷勤，结果到头来才明白，留着钱请自己吃顿排骨才是真实的幸福。”讽刺归讽刺，生活得继续。车险不是伞，而是赌。赌你不会倒霉，保险公司赌你必倒霉。谁都不傻，如今这年头，大家都明白，买不买车损险其实就是看你值不值——值了，惨点也能翻身；不值，做了回头看也是智商税。
现代人算账，绝不会只信套路。社会现象从来不是保险公司说了算。小市民的机灵，才是最强的精算师。保险有用，但早已不再是“全无风险”的护身符，而是抽刀见血时的最后安慰剂。聪明人明白，有它固然好，没它，钱也许还能花到更要紧的地方。如果你问“为什么越来越多车主放弃买车损险？”——无非就是一个字，贵。值不值，全凭秤心。
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