燃油车不服老？9月榜单里这些熟面孔还真有点看头

燃油车不服老？9月榜单里这些熟面孔还真有点看头

一脚油下去，转速表翻得飞快，耳边传来熟悉的发动机咆哮，那一刻我突然明白，为什么在新能源铺天盖地的当下，燃油车还保留着一大票死忠粉。

9月刚过去的第一周，燃油车的排行榜像是一次老朋友的聚会，轩逸、朗逸这些名字，十年如一日地出现在榜单前排。你可能觉得无聊，但站在马路边看它们驶过，你会发现，那才是许多家庭的第一台车、甚至是唯一的选择。

轩逸这次又冲到了榜首，据说周销量大概四千多台，朗逸也紧跟着，差距小得像两位跑圈的老友在终点一起冲线。这两台车的魅力，不只是省油好开，用起来没脾气，它们的设计也早就找到了“讨好大多数”的最佳角度——不冒犯、不惊艳，但耐看。

第三名的博越L就有点意思了，它不仅是榜单上唯一挤进前五的国产燃油SUV，还靠着厚实的配置和略带攻击性的外观，把不少原本看合资的消费者拉了过来。坐进车里，你能摸到的材质、看到的屏幕乃至闻到的气味，都让你觉得这是台认真琢磨过的车。开上路，悬挂的调校介于硬朗和舒适之间，过减速带不会“咚咚”直顶腰，但也不至于晃到乘客点餐的奶茶洒出来。

B级车市场依旧是德日系的擂台，帕萨特、迈腾站在一边，凯美瑞、雅阁在另一边，互相给点颜色看看。虽然新能源在配置和加速上能甩它们好几条街，但真到长途驾驶、高速巡航，很多司机还是会拍着方向盘说，稳、静、底子厚。尤其是奔驰C级、奥迪A6L这些豪华选手，虽然在榜单里不是最醒目的，但存在感依旧坚挺。

榜单的中段，竞争变得热闹起来。宝马3系、奔驰E级、奥迪A4L这些熟脸在豪华阵营里稳稳站着；长安CS75 PLUS、哈弗大狗则证明了国产SUV的性价比依旧是杀手锏。日系的锋兰达、威兰达低调行事，不求冒尖但也不掉队，就是那种在班级里成绩永远保持中上游的同学——老师家长都放心。

至于排名靠后的三十多名到五十名，也有一些值得一提的角色。比如五菱的几款车，依旧在工具车市场拥有顽强生命力；皓影、汉兰达这对过去的明星CP，热度下降了些，却依旧在稳定输出；宝马X3这样的豪华SUV，则像一位不缺票子的演员，虽然不再是主角，但出演的每一场仍有人买账。

你要说燃油车是不是在“回光返照”？我倒觉得，更像是他们找到了一个舒适的生存区。这片市场被新能源包围，但暂时还没有被完全攻下——尤其是在三四线城市、以及那些对加油这件事比充电更熟悉的用户里。

想象一个场景：周末傍晚的加油站，几台老款雅阁、帕萨特停在一块儿，司机们聊着油价，互相打听哪家4S店服务态度好。这股烟火气，是安静充电桩旁听不到的。

坊间有车友笑说，如果哪天轩逸真出了纯电版，还要把方向盘做成老款那手感，不然开起来就没“魂”。这话真假不好说，但听着还挺有画面感的。