最近车圈有件特别魔幻现实主义的事儿，宝马X1和凯迪拉克XT4干了一架，测操控极限，结果是那个悬架软得一塌糊涂的宝马，居然把悬架硬邦邦的凯迪拉克给按在地上摩擦了。
这事儿本身就挺怪的，就像你告诉我一个天天泡吧的虚胖子，在掰手腕比赛里赢了一个健身房肌肉男。你第一反应不是“哇，牛逼”，而是“坏了菜了，这里面有妖法”。
讲真，这两台车，现在就是仙女打架，只不过一个下凡的时候脸先着地了。凯迪拉克XT4，不装了，摊牌了，一口价18.99万，主打一个真诚。宝马X1呢，指导价31.69万，看着像个正经人，结果你去4S店一问，好家伙，终端优惠完17万多就能提车，1.5T三缸那个丐中丐版本甚至能干到15万以内。这是卖车吗？我感觉这是把那个蓝天白云的标当压缩毛巾在卖，沾水就变大。
当然，这都是贷款价，算上利息手续费，你还得再被薅两万。坊间传闻现在宝马4S店就是靠金融产品续命的，卖车不赚钱，就靠你办贷款。这不叫卖车，这叫开银行。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的宝马就是连桌子上的蜡烛都没放过。
说回测试。在一个全封闭的专业场地上，ESP开着，正儿八经地跑最大过弯G值。这玩意儿是衡量操控极限的唯一标准，F1能干到6个G，普通买菜车在1个G上下反复横跳，能过1.1G的，都算半只脚踏进运动门槛了。
结果出来了，凯迪拉克XT4，1.080G。一个非常标准的买菜车成绩，不好不坏，像个班级里每次考试都稳定在15名的同学，老师都记不住他长啥样。
然后是宝马X1，duang一下，1.126G。在我们测过的紧凑型SUV里排第七。赢了，数据上彻彻底底地赢了。
这就很诡异了。因为但凡你去试驾过，就知道这代宝马X1的那个软得跟个弹簧床一样的底盘，过个减速带都晃三晃，开起来像条船。而XT4，悬架硬得跟石头似的，支撑性明显更好。一个软脚虾，怎么就跑赢了铁骨铮铮的硬汉？
答案很简单，因为宝马开挂了。它修仙了。
你看两台车的操控曲线图就全明白了。凯迪拉克XT4的曲线，平滑，稳定，像一条安静的河流，这是车子本身的机械素质在发挥作用。而宝马X1的曲线，上下疯狂波动，跟心电图快拉直线了似的，这就是典型的ESP，也就是车身稳定系统，在疯狂介入。
这哪是人在开车，这根本就是ESP天神下凡，夺舍了这台车。整个过弯过程，可以想象成这样一个场景：车子已经快要失控飞出去了，轮胎在尖叫，悬架已经投降了，驾驶员吓得快尿了。这时候，一个叫ESP的雷电法王突然出现，对着快要打滑的那个车轮就是一顿狂点刹车，du-du-du-du，用无数次你看都看不见的点刹，硬生生把车又给拽了回来。
这简直就是对驾驶乐趣的公开处刑！
所以宝马的这个1.126G，不是开出来的，是“算”出来的。是ESP这个电子系统，用一种近乎作弊的方式，帮你续上了命，强行把成绩往上推了一把。它就像一个考试作弊的学生，自己一道题不会，全靠耳机里那个学霸在报答案。分数是挺高，但那是你的真实水平吗？不是。
说真的，我最近看牙医，那个钻头声音比这ESP介入还让人安心，起码我知道它在干嘛。
我作为一个中年人，开着车的时候，最在乎的是什么？是人车合一，是那种“我知道车下一步要干嘛”的掌控感。凯迪拉克XT4在极限状态下，虽然成绩不高，但它很老实，它会提前告诉你，“大哥，我不行了，再快就要滑了”，给你的沟通感很足，让你有信心。
而宝马X1呢？它在极限的时候，前轮有一种明显的“下跪感”，整个车身姿态非常狼狈，像一个当场给你劈个叉的杂技演员。它不会跟你沟通，只会突然给你一个“惊喜”。这种感觉，对于新手司机来说，不是刺激，是恐惧。是那种“我靠我刚才是不是差点死了”的后怕。
写到这里我突然觉得，我把这俩车比作修仙的可能有点扯淡，但你仔细想想，还真就是这么个道理。凯迪拉克XT4走的是传统武学路子，一招一式，扎扎实实，底盘硬朗，童叟无欺，虽然上限不高，但下限有保证，属于物理肉搏。
宝马X1呢，它走的是“道诡异仙”的路子，它放弃了修炼肉身（悬架），直接开始钻研夺舍飞升的法术（ESP算法）。它用电子系统强行修正物理规律，用一个漂亮的成绩告诉你，我成仙了。但这个过程，对驾驶者这个“宿主”来说，是极其痛苦和扭曲的。这叫电子飞升。
所以，谁赢了？
从考试成绩看，宝马赢了。但从驾驶的本质看，宝马输得一败涂地。它用一个冰冷的数字，换来了一个让驾驶者毫无信心的动态表现。这是一种舍本逐末，一种不务正业。
但你猜市场会怎么选？大部分人还是会选宝马。为什么？因为那个标，那个蓝天白云的“信仰”。会买这个价位宝马的人，他们需要的不是一个1.126G的数字，他们需要的是一个能向世界证明“我开上宝马了”的社交货币。这个货币的价值，远远高于那虚无缥缈的操控感。
这就是品牌玄学。奔驰最值钱的是品牌本身，宝马也一样。这代X1，就是一个顶着宝马logo的、极其优秀的、空间超大的、内饰豪华的买菜车。它的一切都点满了家用属性，唯独丢掉了宝马最引以为傲的“操控”二字。
所以，最终的结论是什么？
如果你真的在乎车子开起来的感觉，在乎那种人和车之间的沟通，那凯迪拉克XT4是个更“诚实”的选择。但如果你只是需要一个价格不贵、空间巨大、品牌响亮的豪华座驾，用来通勤、买菜、接送孩子，那宝马X1简直是天选之子。
所以，谁赢了？当然是宝马赢了。因为那个标，就值0.05G。不服？不服你也去搞个蓝白标啊。这就是玄学，你得认。
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）