最近关心汽车行业的朋友会发现，“大六座SUV”这类车型，已经彻底火起来了，变成了当前的热门选择。
刚迎来2025年秋天，九月份就毫不意外地变成了“六座SUV”大放送的热门时节。
在9月17日这天，腾势N9和银河M9一起亮相，特别是银河M9，仅仅24小时内，订单就打破了2.3万的大关。
9月20日，全新蔚来ES8正式开启销售，据说目前的订单量已经超过了今年预定的4万台产能目标。
到月底之前，问界M7和极氪9X还会陆续亮相，话说问界M7之前官宣后，8天内就小订突破了19万，而极氪9X更是在1小时之内抢订超4万，创下了新的纪录。
从2024年底到2025年中，短短不足半年的时间里，市场上又多出8款重量级的六座SUV大作，像理想i8、乐道L90、领克900、零跑C16、深蓝S09、唐LEV、捷途山海L9，以及豹8这些都加入到阵容里了。
以前呢，消费者想买一辆合适的大六座SUV，还得东奔西跑、挑来挑去，现在却变成“挑花眼”，不知道该怎么选了。
这也就是说，中国汽车市场正快速迈入“大家六座SUV”的黄金时期，给出了挺明确的信号哦。
几年前，那六座SUV还算是“冷门货”，在市场上的关注度也不算高。
不过从2022年起，这个细分领域像是“开上了快车道”似的，增长速度一下子快了不少。
在2022到2023年这段时间里，市场的规模基本保持在30万辆左右，没有明显变化。
到了2024年，数量直接翻一番，达到了60万辆左右，仅用三年时间，规模竟然扩大了三倍！
到2025年，大六座SUV的市场可以说是迎来了“爆发”的一年，据行业预测，到2027年，这一市场的规模有望突破100万辆。
虽然这100万辆在我国一年两千多万辆的乘用车总销量中只占个5%，但这5%基本都是“含金量”高的车型，基本都定价在20万元以上，不光为厂家带来不少利润，还能助力品牌塑造高端形象。
所以，像新兴的造车企业还是老牌车企，都争先恐后地投入这个领域，怕错过了发展的大好时机。
你瞧，大六座SUV突然就火了，主要是因为大家对空间的需求一下子提升了，而且这类型的车能兼顾一家人出行，还挺实用的，价格也在接受范围内，像这样的车型刚好满足了现在家庭多样化的出行需求，特别是在出门旅游或者带老人小孩的时候，这六个座位刚刚好，让人觉得既能坐得宽敞，又无需担心拥挤的问题，慢慢地就成了市场的新宠。
其实答案挺明了，就是因为“家庭需求”带动的。
从2011年起，我国启动了“双独二孩”政策，到了2016年，全面放开了二孩政策，而到2019年，多孩家庭的数量达到了最高点。
可是呢，家庭增加成员后，马上换大车的事儿没那么快，像这种购车需求，从2020年起慢慢开始释放，现在正好迎来“爆发期”。
想买车的家庭，大致可以划分成两种情况：要是家里已经有一辆燃油的代步车，增购的时候，大家一般偏向选择纯电的六座SUV，主要是因为平常在市区上下班，用电的花费又低。
要是打算把旧的燃油车换成“全能车”，大多数人会优先考虑增程版车型，这样既能应付平常的通勤，也能满足长途出行的需要。
根据国家统计，2024年我国城镇常住人口达到9.4亿，流动人口则有3.85亿。
大概四个人里头就有一个算是“城市迁徙者”。
这种人群的家庭多是“三代同堂”，夫妻俩在大城市拼搏，便会把老家的父母请来帮忙带孩子，五六口人凑一起住，热闹极了。
五座车根本满足不了一家人同时出门的需要，六座SUV就成了“刚需”首选。
除了多孩家庭和“城市迁徙”家庭这两类主要人群之外，还有一些消费者，出于“长途自驾”或者“移动办公”的考虑，偏爱选择大六座SUV。
各种需求叠加，使得大六座SUV不再只是“可选的车型”，而成了很多家庭眼中的“必备之选”。
得留意的是，不是所有价格区间的大六座SUV都一样抢手。
从销售情况来看，20-30万元这个价位的SUV特别受欢迎，既是销量的主战场，也是竞争最激烈的地盘。
20-30万元这个价格区间，正好处在性价比最优的那个点上。
空间挺宽敞的，第三排坐成年人也能舒服地坐个一两小时，配置方面既实用又挺舒适的。
拿问界M7举例，到了2025年，它的累计销量差不多达到了18万辆，平均每个月能卖出超过1万辆。主要原因就是这个价位上，它既能提供宽敞的空间，又配备了智能驾驶这些黑科技。
银河M9一上市就引发抢购潮，主要是因为二十多万的售价能买到混动系统，还配备了冰箱、彩电、大沙发，和同样配置的高端车相比，便宜大约十万元，性价比优势明显。
如今的买家变得愈发“理智”，不再盲目追求那种“堆料”式的配置了。
曾经，汽车厂商经常把“车顶麂皮绒”和“门板实木装饰”作为主要卖点吸引买家，可如今好多消费者觉得这些配置“不实在”，反倒更在意那些“看不见的配置”。
比如底盘的舒适水平、是不是配备了自动空气悬架（能够根据路况调节车身高度）、第二排座椅能不能电动滑动（方便照顾孩子上下车）、座椅是不是用婴儿级别的抗污面料（孩子吐奶或撒零食后好清理）这些，越来越受到关注。
这些跟日常开车的感受紧密相关的配置，变成了消费者特别关注的重点。
就连以前大家都特别看重的“冰箱、彩电和大沙发”，现在也都变成了大六座SUV的“标准配置”。
15万元的零跑C16、20万元的深蓝S09这些车，都配备了这些配置。
车企为了靠这些配置“加分”变得挺难了，所以纷纷转向“智能”方面发力，比如城市NOA（自动导航辅助驾驶）和智能座舱交互系统什么的，这些真正能提升用车体验的配置，慢慢变成了新的“亮点”。
买大六座SUV的时候，怎么选能源类型这个问题，真是绕不开的事儿。
市场上主要的能源类别啊，有三种：纯电、增程和混动，各自都有自己的长处，能满足不同家庭的需要，买家别光看热闹，得根据自个的实际用车情况做决定。
不少人都在琢磨，大六座SUV的黄金时期还能坚持多久？会不会像之前的“SUV热”那般，热一阵子就凉了？
答案就是说，大六座SUV的黄金时代大概还能撑上5到10年呢，增长的潜力还挺大的。
从需求方面看，多孩家庭的数量还在稳步增加，预计在2026到2027年会达到峰值。
而且，我国的城镇化还在持续加快，“城市迁徙”人群会不断增加，这些因素都将为大六座SUV市场带来源源不断的需求。
行业预估说，未来大六座SUV市场的“上限”大概在每年300万辆左右，可目前到2025年，这个市场规模大概只有60到70万辆，还差差不多五倍的增长潜力呢。
从供应侧来看，未来会有不少车企涌入大六座SUV的竞争行列。
小米、小鹏、智己这些品牌都打算推出类似车型，技术方面也会不断提升，不管是智能配置还是动力系统，都会持续进行优化。
不过得留意啊，虽然市场挺火爆，但“内卷”这个劲儿也会变得越来越厉害。
现在20到30万这个区间，已经有十几款大六座SUV在拼风头，估计以后还会有更多新车加入战局。
车企们在价格、配置、服务这些方面可是拼得你死我活，最后吃亏的反倒是咱们消费者。
如今中国的汽车市场，已经从单纯买代步车，转变成买家庭用车，更大的六座SUV正好满足了这个需求的转变。
从2021年的20万辆逐步增加到2024年的60万辆，接下来还要冲刺100万辆、300万辆，六座SUV这个赛道的黄金阶段才刚刚拉开序幕。
对于一般家庭来说，现在正是“捡到好车”的绝佳时候。
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