皖南的秋老虎还在发威，大伙儿摇下车窗吹着自然风，冷不丁刷到一条短信——“您的车辆涉及安全召回，请尽快联系授权服务中心”。这年头，手机里最不想收到的就是这种通知。可就在最近，一批新车悄悄上了国家市场监管总局的“黑名单”，其中还有几款车，说不定就停在你家楼下、小区地库里，甚至……正载着娃去补习班的路上。
咱安徽人实在，买车图个省心，结果这省心事儿还真得上点心。这回被点名的几个牌子，有德系豪华范儿的宝马，美系硬汉代表的大切诺基4xe，意大利风情拉满的阿尔法·罗密欧朱丽叶，还有咱们国产小钢炮里的网红——欧拉黑猫白猫，甚至连北京现代的库斯途都榜上有名。你说巧不巧？这几款车，哪个不是主打家庭出行、城市代步？尤其是那批库斯途，清一色是2025年上半年的新车，不少还是刚提不久的“准新车”。
先说宝马，听着高大上吧？可这次出问题的是进口iX和M760Le，总共才5台，其中有4台生产日期集中在2021年9月底那几天。问题出在高压电池模块的框架上，说是生产时出了偏差，时间一长可能损坏，严重了能导致高压系统直接罢工，仪表盘报警不说，极端情况还可能热失控——说白了就是电池过热，谁听了不心里咯噔一下？虽然数量少，但架不住隐患大啊。厂家说了，从11月1号开始，免费换电池模块，真要中招了，别拖，赶紧去4S店走流程。
再看斯泰兰蒂斯这家，名字拗口，但它家的托纳利、大切诺基4xe、朱丽叶可都是进口货里的香饽饽。托纳利那批134辆，倒车影像居然会“失灵”，挂上R挡屏幕一片黑，这哪是倒车，简直是盲操，尤其老小区那种窄巷子，分分钟蹭到花坛。好在解决办法简单，升级个软件就行。另一批大切诺基4xe，1861辆车，第二排座椅头枕有毛病，收回来的时候卡不住，万一撞了，后排乘客脖子风险直线上升。这个就得动手修了，检查不行就换头枕。
最离谱的是朱丽叶和斯坦维这两款，一口气召回两万两千多辆！时间跨度从2017年一直到今年9月底，几乎覆盖了近八年所有车主。问题不是刹车也不是转向，而是发动机控制模块的软件漏洞——故障码清不掉，明明修好了，系统还当你是“排放超标户”。这不是折腾人嘛？厂家也认了，刷个程序的事儿，但想想这么多车都得跑一趟4S店，也是够忙活的。
再说咱们国产阵营，长城这次召回的欧拉黑猫白猫加起来才67辆，听着不多，可全是纯电车，问题出在动力电池电芯上，正负极片偏移，可能导致自放电过度，最后过热起火。这可不是闹着玩的，尤其夏天刚过，电池本来就怕高温。厂家表态：换模组，彻底根除。
最后是北京现代库斯途，3469辆，全是今年五六月份生产的。问题在后轮制动油管和四通连接器，扭矩不够紧，时间久了可能漏油，刹车变软。你想啊，高速上一脚刹车没反应，那得多吓人？解决方案是直接更换整套部件。
这些车里，有没有你的座驾？特别是皖J开头的黄山牌照车主，不妨查查自己爱车的生产日期。官方渠道都公布了，打400电话或者上市场监管总局网站都能查。别嫌麻烦，安全这事儿，宁可信其有。
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