手里揣着十万块钱，想买一台SUV，要求不高，就想空间大点，动力足点，能舒舒服服家用。那说实话，长安欧尚X5 PLUS和奇瑞瑞虎8这两台车，是真绕不开的选择。
买车这事儿，很多人心里都有杆秤。是奔着牌子去，还是冲着配置和实际使用感受来？其实都没错，看你更看重啥。要是觉得实用最重要，想把钱花在刀刃上，那肯定得挑配置高、性价比硬的。
可要是对品牌有执念，觉得开出去得让人一眼认出来，那选个名气大点的也没毛病。好在现在国产车是真的给力，尤其是在十万块这个区间，能挑的太多了。
能在这么激烈的竞争里杀出来，还符合咱们空间大动力足的要求，这两台车肯定有两把刷子。它们俩可以说是把性价比做到了极致，给了咱们实惠。
先说动力这块儿，这两台车都没让人失望。欧尚X5 PLUS全系都装了长安那个挺出名的蓝鲸1.5T发动机，最大能爆发出188匹马力，扭矩最高有300牛米。
瑞虎8这边，现在卖得好的主要是1.6T版本，马力比欧尚X5 PLUS还高点，有197匹，扭矩是290牛米。你看，这马力都快到200匹了，在这个价位，绝对算得上是动力充沛了。
变速箱呢，两台车都配的是7速湿式双离合。实际开起来，欧尚X5 PLUS油门挺灵敏的，感觉动力来得很快，想超车并线啥的，心里挺有底的，官方说零百加速七秒多，这成绩是真的快。
瑞虎8那个1.6T拉动它一吨半多的车身也是轻轻松松，跑起来不费劲。不过，实话实说，瑞虎8在低速慢慢走的时候，有时候能感觉到变速箱有一点点顿挫，欧尚X5 PLUS这方面处理得相对好一点，更顺畅。
再聊聊空间，家用嘛，这绝对是个大头。瑞虎8虽然名字里带个“8”，听着像大车，官方也定位中型SUV，车长有4米7。可它的轴距只有2710毫米，跟不少紧凑型SUV差不多。
反过来再看欧尚X5 PLUS，它车长4米54，定位是入门紧凑型，结果轴距反倒比瑞虎8还长了点，有2715毫米，而且车宽做到了1米86，在国产同级里算是宽体选手了。
所以你真坐进去感受一下，这两台车的后排空间其实差不太多。我这个身高1米75的人坐进去试了试，前排调好位置，后排腿部和头部空间都挺宽裕的，家用拉人载物都足够了。瑞虎8的后排中间地台几乎是平的，这点对坐中间的人更友好一些。
外观设计上，两台车风格区别挺大的。欧尚X5 PLUS看着更年轻、更运动，线条比较犀利，挺符合现在年轻人的审美潮流。
瑞虎8呢，就显得比较稳重、大气，设计偏向传统，属于那种越看越觉得踏实居家的类型，可能更受那些讲究实用、过日子的人喜欢。
内饰也是两种路子。欧尚X5 PLUS的中控弄了个分体式的双联屏，设计挺大胆的，看着挺个性，但屏幕分开摆着可能有人觉得有点突兀。不过常用的物理按键都留着，用起来还是挺方便的。
瑞虎8的内饰就是标准的对称式设计，中间一块10.25英寸的悬浮屏，尺寸不算特别大，但内饰的用料和做工挺实在的，很多地方都用了软材质，还有镀铬装饰和缝线，看着挺有档次感的。那个小巧的电子挡把也挺精致的，手感不错。
说起来，这两台车能卖得这么好，除了动力和空间，价格肯定也是大杀器。欧尚X5 PLUS起步价是9.19万，推荐的那个顶配官方标价11.49万，但是市场上优惠下来，实际落地可能不到10万块钱。
瑞虎8起步价更低，只要9.78万，推荐的那个1.6T高配版本官方价11.69万，优惠后也差不多在10万出头。花个十万块，买到一台动力这么猛、空间这么大的SUV，这性价比确实没得说。
看销量就知道大家多认可了。瑞虎8过去一年累计卖了12万多台，平均一个月一万多，上个月更是冲到了16765台，这销量是真的能打。欧尚X5 PLUS过去一年也卖了7万多台，月均接近6000台，在现在这个燃油车市场，这成绩也挺厉害的。
油耗这块儿，大家肯定也关心。欧尚X5 PLUS车主们实测平均百公里油耗大概在8升左右，瑞虎8稍微高一点点，差不多8.5升。这个油耗对于这个尺寸和动力水平的SUV来说，算是控制得不错的了。特别是瑞虎8，加92号汽油就行，跑高速还能跑到7升出头，日常养车成本不高。
总结一下，这两台车都是十万块预算买家用SUV的优等生。动力强劲，空间宽敞，性价比高。欧尚X5 PLUS更适合喜欢年轻运动风格、注重动力响应速度的。瑞虎8更适合喜欢稳重设计、注重内饰质感和低油耗的。具体怎么选，还得看你自己的喜好和侧重点了。
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