自从新能源汽车兴起之后，国内汽车市场也发生了翻天覆地的变化，“价格战”“增配不加价”等营销策略层出不穷，让用户花更少的钱就能拥有一台品质出众的家用车。日前，比亚迪又发起了新一轮的降价风波，海洋网、王朝网旗下多款车型价格都有所下调，没买车的潜在用户有福了。今天为大家带来的是中型车秦L DM，曾几何时9.98万元的起售价都让一众网友直呼给力，现在终端门店又能给到1万元的优惠，进一步拉低了用户的入门门槛。
秦L DM从命名上就能看出它搭载了DM-i插混系统，是一款插电式混动车型，相比于纯电车，出远门能免去里程焦虑，比起燃油车，不仅有绿牌加持，而且在买车时也不用缴纳购置税和车船税，最关键的是，日常用车过程中，用车成本也低于普通燃油车。根据版本不同，秦L DM的WLTC纯电续航里程有60km和90km之分，相同里程下，长续航版车型的充电频率更低，而且还多了0.42小时快充（30%到80%），所以预算充足的情况下，秦L DM长续航版更值得推荐。对了，秦L DM长续航版在油箱加持下，综合续航里程可达2100km，跨城市出行也不用担心补能问题。
外观方面，25款秦L DM的前脸时尚又新颖，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，放在中型车领域属于中等水平，保障乘坐空间的同时，还兼顾到市区行车灵活性。来到秦L DM的尾部，贯穿式后尾灯强化尾部层次感，BYD车标logo位于尾灯中央凹陷处，让人一眼就能辨识到它的身份。
进入25款秦L DM的座舱，“T”字形中控台通过软皮、钢琴烤漆面板和哑光银镀铬条等多种材质拼接而成，看着并不凌乱。12.8英寸触控屏悬浮在中控台上（顶配版为15.6英寸），内置DiLink车机系统+D100芯片，车机流畅度相当高，而且还全系标配卫星导航、5G网络等功能，主副驾驶位可分区唤醒人工助手，并进行连续性对话，语音识别准确率高，空调控制、导航等动动嘴就能控制，让驾驶更加安全和便捷。美中不足的是，同时运行多个应用时，车机系统偶尔有卡顿现象，响应速度会明显变慢。
空间上，25款秦L DM的内部乘坐空间宽敞，前后排坐垫足够长，身高180cm的体验者坐上去也能感受到足够的腿部承托，而且头部也有剩余。此外，该款车的后排地台平坦，同时坐三个人也不拥挤，家用绰绰有余。受制于价格因素，25款秦L DM的后尾门并不支持电动启闭，对此也能理解，掀开尾门能看到规整的储物空间，日常购物或婴儿车等都能轻松容纳。
动力方面，25款秦L DM全系均搭载1.5L发动机+驱动电机，电动机的最大功率有120kW和160kW之分，发动机则均为74kW，7.9s破百（入门版）的成绩奠定了其家用车的属性。亏电状态下，该款车的WLTC百公里综合油耗为3.8L（高配版为3.98L），出远门也不用过分担心油耗。我认为如果对动力有一定追求，建议一步到位高配版车型，低配版的车型动力略显普通，只能说勉强够用。
综上所述，秦L DM是一款面向家庭用户打造的中型车，在主流用户看中的空间和用车成本上都有不错的表现，同时版本配置也很丰富，以便不同需求消费者选择。相比于老款车，25款秦L DM还新增了高速路段导航辅助驾驶和自动泊车入位，丰富的功能进一步提升了车辆性价比。不过需要注意的是，由于该车搭载的辅助驾驶系统是基于视觉的，所以很容易受到光干扰，日常使用的频率并不高。如果你是冲着智驾买秦L DM，那么就要接受它能力有限的不足。
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