重磅！2025年度中国客车出口销量排行榜出炉

2025年度中国客车出口销量排行榜出炉！

据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年度，中国客车（3.5米以上）出口销量为78313辆，同比增长26.68%，增速相比前11月提升近5个百分点。其中，2025年12月份，行业出口销量为11975辆，同比增长63.73%，环比更是大增112.51%，出口的“翘尾”效应明显。

值得一提的是，全年近30%的同比增长，不仅远超整体客车市场（含国内，3.5米以上口径）的同比增幅（2.43%），更是羡煞国内市场（同比下滑9.60%），同时，出口在整体客车市场的占比也从2024年度的33.16%提升至41.01%。这都充分证明：客车出口正当时，海外市场大有可为；何以解“内卷”之忧，唯有向海而生！

2025年12月：宇通重新夺冠，海格金旅跃居二三，安凯环比增幅最高

具体来看，12月份，宇通客车以4343辆的月度出口量、同比增长65.76%、环比大增308.18%、市场份额36.27%的成绩重新夺得冠军，这也是其今年6-10月份斩获“五连冠”后，再次夺得冠军。与11月份相比，名次提升一位，市场份额则提升超17个百分点。

苏州金龙（海格客车）同比大涨150.00%，由11月份的第五跃居第二，出口量为1665辆，且环比大增175.21%，市场份额为13.90%，与11月份相比提升逾3个百分点。

金旅客车由11月份的第四跃居第三，出口量为1333辆，同比增长35.61%，环比大增114.65%，市场份额为11.13%。

前十强有9家企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的企业是江铃晶马，出口量为892辆，同比增长264.08%。同比增幅翻倍的还有安凯客车（208.87%）、亚星客车（205.14%）和苏州金龙（海格客车）150.00%。

实现环比增长的企业也有9家，其中，安凯客车增幅最高，达1105.77%。环比增幅翻倍的还有亚星客车（734.38%）、宇通客车（308.18%）、苏州金龙（海格客车）175.21%和金旅客车（114.65%）。

12月份实现同比、环比“双增长”的企业多达8家，且不少企业双增幅都超过100%，包括安凯客车、苏州金龙（海格客车）和亚星客车，充分说明了企业在12月份对出口的冲刺，以助力全年销量目标的达成。

2025全年：“一通三龙”领跑，安凯同比增幅最高

2025全年，行业出口量为78313辆，同比增长26.68%，增幅相对前11月继续扩大。尽管增幅相比2024年度出口同比增长41.10%有所下降，但出口占比却达到41.01%，相比2024年度的33.16%又提升了近8个百分点，表明出口的重要性进一步提升。

具体来看，宇通客车以出口17149辆、同比增长22.49%、市场份额21.90%的成绩继续卫冕，龙头地位稳固。

厦门金龙以12255辆的出口量、同比增长64.90%、市场份额15.65%的成绩位居第二。

金旅客车位居第三，出口量为9326辆，同比增长8.64%，市场份额为11.91%。

苏州金龙（海格客车）继续位居第四，出口量为8741辆，同比增长33.78%，市场份额为11.16%。

中通客车继续位居第五，出口量为6335辆，同比增长1.85%，市场份额为8.09%。

可喜的是，前十强企业全部实现同比增长，其中，同比增幅最高的企业是安凯客车，高达152.84%，且是唯一同比增幅翻倍的企业，出口量为5034辆，市场份额为6.43%。

从出口的行业格局来看，冠亚军企业宇通客车和厦门金龙均突破了12000辆大关，也就是月均出口量突破了1000辆。同时，前十强企业从2025年前8月开始就已经定局，只是排位微变：与前11月相比，仅安凯客车与福田欧辉对调了一下位置。

出口的重要性不言而喻，从2025年度3.5米以上客车出口占据企业整体销量的比例可以看到，出口前十强有8家也是整体销量前十强。其中，比亚迪出口占比最高，达86.00%，整个行业出口占比也高达41.01%。

值得一提的是，中国客车信息网通过对2018年以来，中国客车出口的销量及占比变化进行梳理发现，出口占比从2018年开始，基本处于逐年上升状态（除了2020年因为新冠疫情影响稍有起伏外），到2025年度，已接近“半壁江山”。同时，出口已然成为拉动中国客车高质量增长的主要推动力，出口明显好于国内市场表现（2020年受疫情影响除外），且2025年度的出口销量是2018年的近2.5倍，而国内市场销量同期却同比下滑45.87%。可以说，“不出海就出局”，不仅是一句警言，更是市场格局和未来趋势演变的写照。

（本网原创 作者：小客）