3473辆。
这是2026款丰田威兰达在去年12月交出的成绩单。
如果你对这个数字没概念，我换个说法：就在它换代前的几个月，老款威兰达靠着清库存，一个月还能轻轻松松卖掉1.2万多辆。
从月销过万到差点跌破三千，威兰达只用了不到三个月。
为了救市，丰田把新款价格打下来了，2.2万现金优惠直接砸脸上。 结果呢？ 消费者不仅不买账，还在网上骂出了几万条吐槽“诚意呢？ ”
今天我们就来扒一扒，威兰达这波操作，到底是“降价促销”，还是“自杀式营销”？
一、被“背刺”的老车主，和被“算计”的新车主
我先给你看一组数字，你就明白为什么消费者会炸锅。
2026款威兰达现在优惠2.2万，入门版裸车14.78万，看着挺香对吧？
但你知道吗，就在几个月前，2024款威兰达清库的时候，优惠直接干到4.4万，起售价只有12.98万！
也就是说，你眼里的“新款大降价”，比人家买老款还贵了将近两万。
有网友算了笔账：2026款两驱PRO优惠后15.98万，而老款同配置清库价才14万左右。 差了整整两万块，就为了买个15.6英寸的大屏和所谓的“新款”？
消费者又不傻。
这2.2万的优惠，还不是那么好拿的。
我随便点开一家4S店的促销信息，条件写得明明白白：店内上牌、店内贷款、店内买保险。 想提白色车？ 不好意思，再加2000。
你以为你去捡便宜了，实际上你是去当韭菜了。
而同门的兄弟们呢？ 锋兰达优惠3.8万，RAV4荣放更狠，直接爆出5万现金优惠，全款落地低至13.6万。
这就好比你家老大老二都在大甩卖，轮到老三威兰达，你说“我们也降点吧，降2万就行”，结果发现人家老大老二降完价，比你还便宜。
这叫降价？ 这叫自欺欺人。
二、配置的“反向升级”，彻底把老粉得罪光了
说到新款威兰达，丰田这次确实“努力”了15.6英寸大屏怼上去，8155芯片安排上，软包内饰也给了。
看着挺像那么回事，对吧？
但你真要掏钱的时候，就会发现不对劲。
即便你享受了那2.2万的“优惠”，入门版依然是：副驾驶手动调节、车机卡顿、倒车影像模糊到看不清后面是人是鬼。 内饰塑料感？ 那是祖传手艺。 高速隔音？ 开过丰田的都懂。
更搞笑的是那个卡片钥匙。
你去车质网翻翻威兰达的投诉，满屏都是“卡片钥匙感应不灵敏”“无法解锁”“无法启动”。 有人提车第一天，卡片钥匙就死活打不开门，最后还得掏出手机拍照留念这“智能时刻”。
你说这是2026年的新车？ 我2016年的车钥匙都比这个靠谱。
而且，丰田干了一件特别得罪老粉的事把实体按键几乎全砍了。
有中年车主直接开喷：“我就是冲着丰田皮实耐用、按键直接好操作才买的，现在给我整个大屏，开车调个空调还得戳半天屏幕，这叫升级？ ”
在那些老丰田粉眼里，这哪是升级，这分明是把祖传的“简洁坚固”给丢了。
说白了，丰田想学国产车搞智能化，又舍不得下血本；想讨好年轻人，又把中年基本盘给得罪了。 两头都想占，结果两头都不落好。
三、最致命的，是那个15万的“拦路虎”
你说威兰达现在14.78万起，贵吗？
放在五年前，合资紧凑型SUV这个价，那是真香。 但现在是什么时候？ 是比亚迪宋PLUS DM-i卖15万、吉利银河L7卖14万的时代。
人家什么配置？ 电动座椅、智能座舱、L2级辅助驾驶全系标配，还送你刀片电池、混动系统。 你威兰达呢？ 优惠完了，价格跟人家顶配看齐，配置还停留在“毛坯房”水平。
有网友说得很扎心：“万买威兰达低配？ 我加点钱上宋PLUS顶配不香吗？ 国产车现在不仅配置高，还不用被4S店套路贷款买保险。 ”
这话虽然刺耳，但确实是事实。
以前合资车卖得好，靠的是“省油、省心、保值”。 但现在呢？
国产插混一箱油跑一千多公里，比你还省；终身质保、免费保养，比你还省心；配置高、空间大，二手车折价也没那么吓人了。
丰田那点老本，真的快啃不动了。
四、写在最后
其实威兰达这波操作，特别能代表现在合资品牌的尴尬处境
想降价抢市场，又舍不得品牌溢价；想推新款吸引人，又不敢真金白银给配置；想学国产玩智能，又放不下那套“够用就行”的老思维。
结果就是：老车主觉得被背刺，新车主觉得被算计，路人觉得这牌子没诚意。
最什么呢？
是广汽丰田1月销量快报里，凯美瑞卖了17426台，赛那卖了9133台，连铂智3X这种纯电新车都在讲“口碑突围”。 唯独威兰达，只字不提。
你说这叫“稳定输出”？ 这叫没脸说。
现在问题来了：你觉得，这波降价之后，威兰达还能回到月销过万的时代吗？
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