星途ET5上市之后，很多人都喜欢拿它跟尚界H5拿来比一比，这两款车我之前都专门去店里看过，也亲自试驾过。
要我说，尚界H5最大的亮点是它有华为的鸿蒙智行系统，而星途ET5呢，则是性价比特别高。
接下来咱们就聊聊，从价格、智能驾驶、内饰、底盘还有发动机这些方面，看看到底怎么选才更划算。
咱们先说说价格这回事。尚界H5的增程版，有15.98万和17.98万两个价位。如果你买的是低配版，那可就没有激光雷达，也就是说，要是想体验完整的智能驾驶功能，就得选那个17.98万的版本。
这还没完，如果你想要完整的智能驾驶功能，还得再花1.2万元加钱买个高阶智驾包。这么算下来，它的落地价就轻松超过19万了，比星途ET5贵了一大截。星途ET5这边，价格是14.59万和15.99万。
现在厂家还有置换补贴，价格还能再便宜1万块钱，也就是13.59万和14.99万。星途ET5在价格上明显更有优势，而且它14.99万带激光雷达的版本，智能驾驶功能是直接送的，不用另外掏钱。这样一算，两台车实际差价差不多有四五万块呢。
去店里看车的人，大部分都会选择带高阶辅助驾驶的版本，所以接下来咱们就拿这两款增程版的高配车型来好好比比看，一个是尚界H5 17.98万的版本，另一个是星途ET5 14.99万的版本。
再看看智能驾驶方面，尚界H5这边，它最大的亮点就是华为的智能驾驶系统，这个大家都知道，市面上公认的好用，属于第一梯队，搭载的是满血版ADS 4.0，实力没得说。星途ET5的智能驾驶表现，我觉得值得好好讲讲。
我之前亲自试驾过这辆车，说实话，它在这方面完全不输尚界H5，甚至能跟它掰掰手腕。试驾的时候，销售小哥一上车就直接开启了辅助驾驶，之后的路程都是系统在操控。我当时正好赶上晚高峰，车多得很，但它转弯、有人加塞进来或者前面车突然停下，都能处理得很流畅。
而且，它还有一个特别的功能叫漫游模式，就是你就算不设导航目的地，车也能沿着车道慢慢往前开。星途ET5用的是地平线征程6P的芯片，处理能力也特别强，算力能达到560 TOPS。
它那个HSD一段式的智能驾驶方案，厉害在能提前看到前面路况，比如有施工或者障碍物，它就会提前减速或者绕过去。它的智能驾驶体验确实很不错，所以建议大家可以自己去店里开开看，感受一下。
接着说说底盘，星途ET5是奇瑞家的车，奇瑞在底盘调校、发动机技术和整车安全这些方面，经验特别足。这辆车前面用的是麦弗逊悬架，后面是多连杆悬架，而且它后面用的悬架是全铝合金的H型臂，特别轻，开起来肯定比尚界H5稳，更好操控。
发动机这块儿，尚界H5增程版用的都是1.5升的自吸发动机。而星途ET5用的是1.5T发动机，这个发动机特别先进，是第五代超级混动发动机，热效率能达到44.5%，一升油能发出3.71度的电。
所以不管从动力还是发电效率来看，特别是在电量不够的时候，星途ET5都要省油得多，优势明显。
再看内饰和配置，两辆车的内饰风格倒是挺像的。星途ET5里面有三块大屏幕，副驾座位是零重力的，坐着特别舒服。后排座椅还能四六分着放倒，方便装东西。车顶也有遮阳帘，还能对外放电等等，这些配置都挺齐全的。
它的音响是伯牙之音的，有21个喇叭，听歌效果也很棒。相比之下，尚界H5的内饰就有点对不起它的价格了，扶手下面都是塑料，摸着质感不太好，而且车里还有点味道。跟星途ET5比起来，不管是用的材料还是整体感觉，都差了一大截。
车机系统这块儿，华为鸿蒙智行的确实更厉害一点，这是大家公认的。星途ET5的车机也有AI功能，用起来也很顺畅，不过在连接其他设备这方面，确实不如尚界H5那么方便。
但话说回来，咱们开车主要就是听歌、导航什么的，这些基本功能星途ET5做得也挺好，一点都不差。
电池部分，尚界H5用的是宁德时代的电池，纯电能跑235公里，比星途ET5稍微远点。星途ET5用的是国轩高科的电池，能跑210公里，稍微短了那么一点点。所以综合来看，尚界H5在电池这块儿算是有一点点小优势。
要是你特别看重华为的智能驾驶和车机系统，那尚界H5可以考虑。不过除了这个，其他方面，我更推荐星途ET5。毕竟在价格、用料、性价比、底盘开起来的感觉还有内饰上，星途ET5都比尚界H5强不少，特别是带智能驾驶的版本，价格直接便宜了四五万块钱。
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