125踏板市场，这几年其实挺有意思。嘴上大家天天喊着150、200，甚至恨不得通勤车都给你塞个水冷四气门，但真正到了掏钱的时候，125踏板依然是国内最庞大的刚需市场之一。
原因也很简单：车轻、好骑、省油，停车方便，价格还不贵。
而这个市场过去很长一段时间，基本都被两家本田、铃木以及豪爵这些老玩家牢牢占着。像AFR、UY这些车型，常年都是销量榜上的熟面孔。
不过这些传统大厂也有一个共同特点——车卖得越好，配置升级得越慢。
消费者在下面喊：“能不能来个前后ABS？”
厂家：“再等等。”
消费者又喊：“后减震能不能升级一下？”
厂家：“下一代再说。”
说白了，过去125市场竞争没那么激烈，大家日子过得舒服，自然没有必要一次把牙膏全挤出来。
但现在情况明显变了。国产踏板越来越卷，消费者对安全配置的要求也越来越高，这次新大洲本田终于坐不住了。
新的NS125RX，也就是大家熟悉的“裂行”系列进一步升级版本，这次最大的变化，不是换个贴花，也不是仪表换个颜色，而是把消费者一直念叨的东西真正给补上了。
其中最值得聊的，就是：双通道ABS。
而且标准版官方建议零售价只要9980元。
这个价格一出来，125踏板市场多少就有点意思了。
因为现在万元级125踏板并不少，但不少车型在制动安全配置上，要么还是单通道ABS，要么需要购买更贵的版本才能拥有完整的前后轮防抱死。
而NS125RX标准版直接给到了双通道ABS+前后碟刹。
别小看这项升级。对于125踏板来说，我一直觉得，大屏、导航、蓝牙这些属于“用了挺爽，没有也能骑”的配置，但ABS不一样。
特别是城市通勤。早晚高峰突然蹿出来一辆电动车，前车突然急刹，或者下雨天遇到井盖、白线，这时候前后轮都有ABS，意义要比仪表能不能投屏实际得多。
这次新车另外一个比较明显的变化，就是后悬挂也进行了升级，采用了双后减震结构。
别指望它一下变成什么运动踏板，但对于一台每天钻街走巷的125来说，双枪后减震至少在载人、过坑以及日常舒适性方面，给人的心理预期会更高一些。
动力部分倒没有玩什么“大力出奇迹”。它依然是一台124cc风冷发动机，最大功率7kW/7750rpm，最大扭矩10N·m/5750rpm。
参数放到今天肯定谈不上凶猛。但125踏板真正需要的也不是零百加速。
车重只有106kg，座高760mm，再加上1246mm的轴距，本质上还是围绕“好骑”两个字展开。
早上出门买早餐能骑，上下班能骑，接孩子、跑超市、钻老城区一样能骑。
这才是125踏板真正的生存逻辑。厂家公布的0—200米加速时间为13.5秒，油耗数据为2.0L/100km，再配上6.2L油箱，放在日常城市通勤环境里，基本就是典型的经济实用型选手。
而且它前轮采用90/90-12轮胎，后轮100/90-10。
这种前12后10的设定，本身也比较偏向城市灵活性，并没有为了所谓的“运动感”去牺牲日常便利。
不过真正有争议的，可能还是两个版本到底怎么选。
NS125RX这次除了9980元的STD标准版之外，还有一台官方售价12380元的Pro版。
贵了2400块钱，增加的东西确实不少。比如5英寸TFT仪表、T-BOX、投屏导航、蓝牙、前行车记录仪、胎压监测等等。
从配置表来看，Pro版明显更有“新时代踏板”的感觉。
但如果让我站在普通消费者角度看，我反而觉得：9980元的标准版，才是这台车真正有杀伤力的版本。
为什么？因为125踏板最核心的用户群体，本身就是通勤刚需用户。
他们可能并不在乎每天骑车的时候仪表能不能投屏，也不一定需要原厂摄像头，但他们一定在乎车是不是省心、安全、便宜。
而标准版已经保留了LED光源、智能钥匙、双通道ABS、前后碟刹、怠速启停、驻车开关、Type-A+C接口以及双闪这些实用配置。
该有的东西基本都有，花里胡哨的东西又没硬塞给你。
这才是9980元最有意思的地方。
而且这台车还有一个很现实的市场意义。
很多人现在买车都会问：“都花一万块钱了，为什么不咬咬牙上150？”
问题就在于——不是150买不起，而是很多人根本用不上。
每天单程五六公里上下班，城市里面一路红绿灯，停车位还紧张，这种场景下，一台106kg的125踏板，有时候真的比一台更大、更重的150骑起来舒服。
动力当然没150强。但论灵活、省油和使用成本，125依然有它自己的优势。
所以这次NS125RX最大的看点，并不是它重新定义了125踏板，而是本田终于开始认真回应这个级别消费者最实际的需求了。
9980元，双通道ABS、前后碟刹、双后减震，再加上本田125踏板本身的品牌和通勤属性。
你要说它配置有多逆天，那肯定谈不上。但至少这一次，牙膏确实多挤出来了一截。
至于12380元的Pro版，我觉得就得看个人需求了。
喜欢TFT大屏、导航、胎压监测和原厂记录仪，可以直接上Pro。
但如果只是买一台每天通勤、买菜、接娃的125踏板，9980元的标准版反而更加香。
现在问题来了：同样一万元左右的预算，面对已经在市场上站稳脚跟的UY、AFR，再加上这台升级双通道ABS的NS125RX，你会选谁？
如果是你，9980元的标准版和12380元的Pro版，你又会买哪一个？
