长城汽车的魏总着实是个敢想敢为之人，提出全新归元平台后迅速推动天津曼德工厂投产，年产值超30亿，创造数千岗位

长城汽车的魏总着实是个敢想敢为之人，提出全新归元平台后迅速推动天津曼的工厂投产，年产值超30亿，创造数千岗位

最近, 长城汽车的魏总又搞了个大新闻。他之前不是提了个叫归元平台的新概念吗, 没过多久就看到一连串的大动作跟着来了, 动作特别快。这个归元平台, 你可以把它理解成长城汽车以后造车的一个通用底盘, 很多不同型号的车子都能用这一套基础架构。

这么做的好处可不少, 就像盖房子有了统一的框架, 不管是研发新车还是组织生产, 都能更省事儿, 效率也更高。它能让各种技术模块化, 就像搭积木一样, 以后想开发新功能或者升级现有配置, 都会变得更灵活快捷, 也能更好地统一质量标准。

你看, 说干就干, 长城汽车在天津的曼德工厂现在已经正式完工, 各种验收手续也全都办妥了, 已经可以开足马力生产了。这个工厂可不是随便建的, 它要生产的, 全是长城汽车未来哪些车子的核心零部件, 就像我们常说的发动机、变速箱这些动力总成, 还有新能源车特别需要的高压电池包、电机电控系统等等。

这些零件都是新平台最关键的组成部分, 直接关系到以后新车的性能、安全和质量。你想啊, 汽车的心脏和大脑都能自己掌握, 那是多大的优势啊, 不仅能保证供应, 还能把控品质。

更厉害的是, 这个新工厂一投入运营, 光是每年的产值就能达到三十多亿人民币, 这可是一大笔钱, 不仅能拉动当地经济发展, 还能给长城汽车带来实实在在的收益。而且, 它还直接给当地提供了几千个工作岗位, 从技术工人到管理人员, 解决了不少人的就业问题, 对区域发展也是个大贡献。

你想想, 从一个想法的提出, 到这么大一个现代化工厂迅速建成并投入生产, 中间得有多少精密的规划和巨大的投入, 这每一步都看得出魏总的深思熟虑和超前眼光。他可真是把想法很快变成了实际行动, 不是那种只会纸上谈兵的人, 而是真刀真枪地去干。

有了这个归元平台做支撑, 再加上曼德工厂能自己生产最核心的零部件, 长城汽车等于是在造车这块儿有了更强的内功。以前可能有些关键技术要依赖外部供应商, 现在能很大程度上自己搞定, 这就让它们在竞争中更有底气了。

这样一来, 长城不仅能更好地控制成本, 保证零件的稳定供应和质量可靠性, 还能让新车开发的速度更快, 迭代升级的周期更短, 从而推出更多符合市场需求, 更具有竞争力的新车型。

比如说, 以前可能需要花更多时间去协调不同供应商的进度, 现在大部分环节都在自己手里, 就能大大加快效率。同时, 自己生产核心零部件, 还能在技术创新上掌握主动权, 不用受制于人, 可以根据自己的战略方向来研发和升级技术。

这对于长城汽车来说, 绝对是个大事情, 也是未来保持领先地位的一个重要保障。可以说, 这次大动作展现了长城汽车要真正掌握核心技术, 实现自主可控的决心和实力, 也让大家看到了它未来发展的巨大潜力。

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