说起巴伐利亚机械制造厂（BMW），老车迷脑海里怕是立马蹦出“人车合一”、“蓝天白云”这些标签。
可眼下，这“蓝天白云”的日子，着实有些“阴雨绵绵”。
终端销量下滑，市价松动， 曾经风光无限的 5 系，如今都快成了“街溜子”价了。
缘何至此？
这事儿，绕不开新能源这股“鲶鱼效应”。
当各路豪杰竞相攻克“里程焦虑症”，祭出“增程”这柄利器时，宝马似乎还沉浸在燃油车的温床里，舍不得出来。
结果捏？
市场份额眼睁睁地被那些“后浪”——理想、问界之流，鲸吞蚕食。
如今，宝马幡然醒悟，打算“化敌为友”，重拾增程这门“旧技艺”。
首款试水之作，传闻便是新一代 X5。
这不禁让人忆起当年宝马那款“石破天惊”的 i3 REx 增程版，奈何？
高企的售价与寒碜的续航里程，再加上“力不从心”的动力表现，最终落得被美利坚消费者告上公堂的下场。
此次“梅开二度”，胜算几何？
实则，当年宝马 i3 REx 的折戟沉沙，也非宝马一家之过。
彼时，增程在国内还被视为“权宜之计”，是通往纯电彼岸的“过渡方案”。
理由也简单粗暴，增程车归根结底还是烧汽油，且能量转换效率捉襟见肘，与绿色出行的初衷背道而驰。
可谁曾料想，消费者与市场却给出了截然不同的“回响”。
2024 年，增程车型销量扶摇直上，同比激增 78.7%！
这增速，甚至超越了纯电车型。
今年首季，增程车在国内新能源市场中的占比已逼近 10%。
更为关键的是，增程车不仅叫好，还叫座！
理想汽车凭借增程技术，毛利率突破 20%，问界也实现了扭亏为盈。
一时间，羡煞旁人，吉利、长安、小米，如过江之鲫般涌入增程赛道。
再看看宝马当下的处境，2025 年首季，在华销量同比下挫 17.2%。
还不够锥心刺骨？
“用宝马 3 系的价钱，喜提 5 系”，这在往昔简直是痴人说梦。
为何会沦落至此？
皆因游戏规则改弦更张。
现如今，大家比拼的是续航能力、智能配置，而这恰恰是宝马的软肋。
是以，重拾增程，于宝马而言，或许真是一条“捷径”。
但此番，宝马并非仅仅是“头痛医头，脚痛医脚”，而是要从底层架构上进行革新，携手采埃孚，采用宁德时代的大圆柱电池，甚至可能从氢燃料车项目中“汲取灵感”，将增程器彻底打造成“车载充电宝”。
如是这般，未来的增程宝马，驾驭起来或许更贴近于纯电车型，却又免除了续航焦虑。
听起来是否有些许意思？
当然，宝马想要倚靠增程实现“绝地反击”，也并非易事。
理想、问界已在市场上站稳脚跟，宝马作为后来者，务必拿出点真材实料才行。
倘若仅仅是简单地将增程器塞进 SUV，恐怕难以叩开消费者的心扉。
此外，宝马切莫顾此失彼。
增程，归根结底不过是权宜之计，真正的未来，终归是纯电。
宝马还需加快在纯电领域的排兵布阵，方能避免被时代所遗弃。
盖因，如今的新能源汽车市场，宛如一场马拉松，谁能笑到最后，还需看谁的耐力更胜一筹。
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