感觉年中是不是到了各个车企们集中发力的时刻了？6月刚开始大众把旗下一众得力干将全都派出来，然后全部举上“清仓促销”的牌子，最低7.99万起，还送“整车终身质保”，活动持续整整一个月，6月底结束。
大众彻底不装了，年中先干一波，确实够硬！
7万起步的大众SUV，眼没花、价真砍
我特意翻了一圈这次的价格表，说实话，大众这刀下得真够狠。
最先被“动手”的是途岳——原价12万起步的合资SUV，现在起售价干到了7.99万元，你没听错，大众SUV，头一回进了“7字头”。
1.5L 锐进版直接从12.59万降到7.99万，砍掉整整4.6万；
中配锐意版8.99万；
原本动辄14万以上的300TSI版本，现在也只要9.99万。
再大一号的新途岳，原本售价在15万上下，现在10.99万起，顶配也不过12.99万。价格砍了不说，配置还没缩水，这简直不是打折，是砍价狂欢。
中型SUV方面，途观L直接拉低门槛，入门款14.29万起，连刚上市的2025款途观L Pro也“开门见客”，19.29万即可拿下。
至于旗舰级的途昂、途昂X，那就更有看头了——全系普降3-5万，起售价已经被压到了25万，曾经逼近30万的车型，如今只剩个影子价。
降价+终身质保，大招满天飞
这波操作，光价格刺激还不够，大众这次干脆把合资车主最怕的“维修账单”也给兜了。
全系燃油SUV——整车终身质保！
这可不是3年、5年那种“保修套路”，是真·终身保修。以前买合资车，最怕的就是出了质保后哪个零件坏了，动辄几千，4S店谁都不敢轻松踏进。现在大众拍着胸脯说：“放心用，修车我包了。”
感觉让不少在看比亚迪的车主们强行转移视线了，这价格一打、质保一给，转头又开始研究探岳。毕竟合资车的底盘质感、隔音工艺，还真不是随便哪家自主品牌能抄出来的。
自主品牌杀疯了，大众不躺也得跑
其实大众这步棋，也没啥悬念。
现在的国产品牌，不再只是“便宜货”代名词，智能化、混动、颜值、科技感，全线升级不说，还把价格压得死死的。十五万预算，在吉利银河、比亚迪宋家族里随便挑，哪个不是配置拉满又油耗感人？
反观大众，品牌是硬，但动力没突破、智能化跟不上。年轻人要啥？要智能车，要高性价比，谁还为个“德系品质”多掏几万块？
据说上汽大众今年开年两个月销量就跌了7%，这对合资阵营“排头兵”来说，不是小数，是警钟。
以前是“大哥不讲价”，现在是“再不讲价就没人来了”。
“一口价”买车，是诚意还是套路？
这波“统一售价”也挺有意思。你以前去大众4S店买车，不得跟销售斗智斗勇？一通讲价下来，精疲力尽，最后多掏的几千块，回家还不敢让家里知道。
现在好了，明码标价，一口价说了算，全网透明，你愿买就买，不磨叽。对咱们来说，反而是一种解脱。
更关键的是，搭配终身质保之后，那些曾经犹豫“修不起”的人，心也就踏实了。你说这套组合拳放在几年前，想都不敢想。
价格战，不是“万灵药”
当然，这种大力度促销到底能撑多久，是个大问号。
从短期看，降价的确能拉销量，但如果没有后续的新产品、新技术跟进，那这波促销就是一场“饮鸩止渴”。
不过从最近动向来看，大众确实开始补课了——传闻中的EA888五代发动机开始测试，奥迪新车也要上华为智驾系统，甚至连换代朗逸、ID系列新车都安排上了。如果这些产品真能在智能、能效上有质变，那大众确实还有机会翻盘。
如果你预算在8-13万之间，偏爱燃油SUV、讲究品牌和做工，这波大众降价真的是个捡漏机会。毕竟“德系三宝”底盘、质感、稳定性还在，对很多车主们依旧有吸引力。
但如果你更倾向新能源、智能化、追求用车成本，那大众目前的产品，恐怕吸引力还不够。更别说，再晚点可能还有新一轮“国产价格战”在等着。
你会不会趁这一波在6月换上大众？
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