7月31日，乐道旗下大型SUV——乐道L90正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价区间为26.58万-29.98万元，电池租用方案区间为17.98万-21.38万元。2025年8月31日（含）之前大定并锁单的用户，限时享最高超3万元首发尊享购车权益。
乐道L90基于蔚来NT3.0平台打造，采用六座/七座布局并拥有大尺寸前备舱。同时，车辆将支持全域900V高压架构，采用全新一代超薄轻量化可换电电池包，支持蔚来换电体系，同时在智舱、驾驶辅助系统上引入自研与合作双路径，并强调“全家出行”的产品内核。接下来，我们将从外观内饰、动力系统等方面，带您详细了解乐道L90的核心价值与市场意义。
乐道L90外观采用家族设计语言，车头造型饱满，封闭式前脸十分简洁时尚，双层式LED大灯很有特点，官方称其为“星路闪耀”智慧交互像素大灯。据悉，其具备ADB自适应功能，包括自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。
车身侧面，乐道L90看上去极具力量感，隐藏式的门把手除了保证车辆美观之外，还能有效降低风阻系数提升续航表现。尺寸方面，新车长宽高分别为5145/1998/1786mm，轴距为3110mm，定位为大型SUV。值得一提的是，新车采用前后不等宽的轮胎，分别为前255/55 R20后275/50 R20，或前255/50 R21后275/45 R21。
车尾部分的设计与L60一脉相承，并且尾灯也支持智能交互功能，尾门上方还带有扰流板以及隐藏式后雨刷，优雅中带着一丝稳重。此外，乐道L90还配备电动侧踏，在空气悬架下降40mm之后，踏板离地间隙仅有160mm。车身配色方面，乐道L90提供云曦金、岩脊棕、辰辉银、静岳黑以及雪峰白五种颜色可选。
乐道L90的前舱空间可以说重新定义了大型SUV的空间逻辑，前舱达到了240L，足可以放下两个20英寸行李箱和儿童行李箱，830mm宽大开口搭配空气悬挂系统，轻轻叩前机盖，即可开启，在开启前舱的时候，前舱开口离地仅600mm，对于女性用户，在存取大物品也能轻松完成。
智能前舱在安全方面还采用了电阻感应防夹和电机电流防夹技术。为了拓展更为丰富的使用场景，官方还提供了软垫配件，放在前备舱内可以变成一个软包沙发，在钓鱼、露营等场景都有很强的实用性，这样的人性化设计也与L90家用的定位契合。
乐道L90的内饰延续了当下智能车的主流布局。中控大屏+副驾娱乐屏、HUD、方向盘上的滚轮控制、隐藏式空调出风口等设计一应俱全。为了提升车内的豪华感，内饰采用了多种材质的搭配，比如钛金柔光饰条，烘托出车内的精致氛围。此外，内饰提供云缦米、曜夜黑、月榕棕、雅黑共4种主题。
新车搭载35英寸AR-HUD+17.2英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏+8英寸后排屏，配备高通骁龙8295P座舱芯片，AI算力60TOPS，并采用Coconut椰子2.0.0系统。
乐道的语音助手——小乐，得到了蔚来 NOMI Intelligence 的全面赋能，掌握了超过1630项语音功能，全新升级后可兼顾全舱三屏。架构升级后的小乐语音助手还能进行主动思考，并且结合自己掌控的控制技能来为用户推荐合适的功能。
小乐可以在夏天高温时主动感受车内温度，问你天热要不要开快速制冷，下暴雨的时候结合天气的情况和车窗的状态，主动建议你关闭车窗，并且它在不同的时间可以有不同的推荐，比如说工作日早上送孩子提前调空调温度，周末出游准备好导航和音乐等。
小乐甚至能通过摄像头认识家人，系统最多记住20个面容，并可以创建专属于每个人的组合场景。此外，小乐还将支持智慧点餐、智慧守卫、智慧剪辑以及小乐建议等。
后排的智能化配置同样不含糊，乐道L90的后排配备了车机屏同款的17.3英寸3K可翻折娱乐屏、中通道后方布置有一块屏幕，可以操控车辆的空调、饮料和座椅功能。此外，二排小屏幕下方为乐道L90配备的冷暖冰箱，最大容量8.8升，支持0-50摄氏度储藏，箱门也是电动开合。
乐道L90一排座椅支持12向电动调节，包含座椅8向，腰托4向。二排座椅支持4向电动调节，零重力座椅10向电动调节。二排座椅靠背宽度535mm，坐垫宽度520mm/靠背宽度535mm，并采用宽肩座椅设计搭配超大航空头枕，接触面积增大15%。三排座椅垂向乘坐高度962mm，330mm高坐姿以及532mm全坐垫宽度，靠背支持38°调节。
灵动空间可通过中控屏座椅界面开启，分为沙发床模式以及三排折叠模式。开启沙发床模式，取下副驾头枕，副驾座椅会一键放倒联动第二排座椅，在旅途中，随时能获得一个放松身心的专属你的休憩区。
储物空间上，新车除了拥有一个超大的前备舱外，还拥有十分夸张的后备箱空间，三排座全开的情况下还能竖着放置七个标准行李箱。实测六个大人加十件大号行李，连婴儿车都没拆直接塞进去，可以称得上是“空间魔术师”。
乐道L90的后备箱左侧则配备了点烟器和250V插板，用户能够直接插入插排引线使用，适合露营、烧烤等场景。相较别的品牌，省去了从交流充电口插外放电插板这一步骤。
在辅助驾驶能力上，乐道L90采用纯视觉方案，标配全向高精度感知硬件，全车共7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头、1颗4D成像毫米波雷达、12颗超声波雷达，搭载英伟达Orin X智驾芯片，算力为254TOPS，可以支持城市领航、高速领航等多种辅助驾驶功能。
李斌重点介绍了这颗 4D 毫米波雷达：这颗 4D 成像雷达的性能绝对是行业领先。它拥有极强的穿透力，能穿透大雨，大雾，即使在恶劣天气和环境下，也能够持续稳定地保持最远探测距离，并且对高度信息还有精准的具体感知能力。
除了能够非常清晰的区分出桥梁、侧边的隔离栏、路灯这样的一些静态障碍物，还能对前车、前前车都有一个清晰的识别。4D 点云数据的置信度，让智能辅助驾驶能带来轻松出行的同时，全程也能够保障安全。
李斌在发布会现场还宣布，2025年乐道所有车型都将搭载乐道OSD端到端全场景智能辅助驾驶。此外，蔚来端到端NOA已经在大范围测试中，未来全场景NOA领航辅助全国可用。
乐道L90基于900伏纯电架构打造，提供两驱和四驱两种动力类型，后桥搭载蔚来ET9同款碳化硅电机，最大功率340千瓦。四驱版车型在两驱版车型基础上增加最大功率100千瓦的前桥感应异步电机，综合功率440千瓦。新车全系标配85千瓦时电池组，后驱版车型的CLTC续航里程为605公里，四驱版CLTC续航里程为570公里。
作为一款大型纯电SUV车型，乐道L90后驱版的百公里电耗为14.5千瓦时，四驱版的百公里电耗为15.4千瓦时。取得如此优秀的能耗表现，官方表示，主要归功于L90比同级车型普遍轻200~300公斤的重量，同时L90的白车身重量优化到了 433.8 公斤，驱动电机和电池包的重量也都有所减轻。
除了动态能耗之外，L90 对静态能耗也做了优化。新车守卫模式运行一天的能耗约为 1 度电，比行业平均水平低了 75%。
乐道L90的底盘则采用了前双叉臂后五连杆的悬架弹簧与减震器一体的设计，空气悬架则拥有 100mm 的超大行程。官方还提到了他们对 L90 的设计思路并不是一味的做软，而是基于自研的“行云智享底盘”，不仅考虑了前排驾驶者的体感，也关注到了第三方乘客的舒适性，并且对制动、侧倾等场景都做了专门优化。自研的敏捷掉头功能，也让 L90 实现了 5.7 米的超小转弯半径。
乐道L90 配备的 4D 舒适领航功能也能够提前知路况，并且预先调节悬架参数，从而让车辆的乘坐体验更加平稳，车身姿态更加从容。与其他相比通过摄像头进行预瞄的技术路径不同，L90 采用的云端策略，能够对不同天气的变化拥有更好的适应性。
乐道作为蔚来旗下全新品牌，其战略地位并不简单。
在当前竞争白热化的新能源市场，乐道L90没有选择激进的设计或极致的参数，而是以一种更务实的姿态切入智能SUV市场。定位清晰、产品力均衡、技术来源可靠，更像是一款为多数家庭准备的“务实之选”。
在我们看来，乐道将成为蔚来应对“高端电动车市场饱和”的关键棋子，同时也将承担“走量”和“盈利”的重任。
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