中国半挂车之王：12年全球销冠的逆袭密码

中集车辆：从深圳小厂到全球半挂车霸主，三次创业如何逆袭？

在中国制造业的版图上，中集车辆（301039）堪称“隐形冠军”。自2013年起，这家企业连续12年蝉联全球半挂车销量冠军，即便在2024年行业整体下滑的背景下，其国内销量仍逆势增长12%，毛利率提升至14.4%。从深圳湾畔的一家专用车工厂起步，到如今布局全球的“无国界企业”，中集车辆的崛起之路，堪称中国制造业全球化发展的缩影。

第一次创业：工业化筑基，从零到百亿

2002年，中国半挂车市场仍处于“小作坊”时代。中集车辆选择了一条“笨路子”——重资产投入标准化生产，通过整合行业资源，迅速将营收做到百亿级。早期对“人均效能”的极致追求，为其后续竞争埋下伏笔。

第二次创业：全球化突围，灯塔工厂点亮世界

2010年，面对国内市场的内卷，中集车辆提出“不出海就出局”，以“并购+自建”模式在全球布局21座灯塔工厂，实现“当地制造、本土响应”。2013年首夺全球销冠后，其海外营收占比一度接近50%，即便在北美市场下滑时，东南亚、中东等新兴市场仍成为业绩“稳定器”。

第三次创业：新质生产力破局

2023年，行业深陷价格战，中集车辆启动“星链计划”，将国内7家工厂整合为3大生产中心，通过模块化设计将6000多个非标车型精简至23款，生产效率提升30%。同步推进的“雄起计划”则聚焦液罐车升级，双轮驱动下，企业价值链向研发、服务等高利润端延伸。

未来：电动化与智能化并进

在新能源赛道，中集车辆与陕汽合作推出纯电动头挂一体化车型，能耗降低37.7%；同时投资自动驾驶企业，布局智能物流。董事长李贵平表示：“真正的竞争力，在于对趋势的预判和变革的勇气。”

从跟随者到领跑者，中集车辆的12连冠并非终点。其三次创业的历程证明：制造业的突围，既需全球化视野，更需对技术深耕的执着。